LIFAN CLUB

Инфа за март с офишиал сайта АльфаМ -
http://alfamoto.ua/index.php?option=com ... 5&Itemid=1

на форуме движок как раз и обсуждается, линк снизу страницы.

И опять же и оттуда же по поводу Слайдера -
http://alfamoto.ua/index.php?option=com ... 7&Itemid=1

http://alfamoto.ua/forum/showthread.php?t=1321&page=7
11.03.2013, 19:12 #66 - я задавал Двигатель 162FMJ-J двиг ( King CG) новый улучшенный CG с минимумом вибрации а как понимать с минимумом вибрации ведь нет балансировочного вала а за счёт чего тогда минимумом вибрации?
12.03.2013, 09:08 #72 Mike мне ответил: баланс вала нет . пока эта модель не появилась в Украине, давайте не верить китайской рекламе и будем считать , что вибрации стандартные
Сегодня, 01:12 #130 me109 пишет: И еще... Судя по всему, под термином "новый улучшенный CG King" китайцы подразумевали переключение передач "по кругу" И реезина хорошая, мягкая, "резиновая" а не "пластмассовая"
Вывод можно считать что на Spider 150 двигатель 162FMJ-J ( King CG) новый улучшенный такой же как и 162FMJ без балансировочного вала только переключение передач "по кругу"
Вообще мотык с новым дизайном для Украинского рынка мне нравится, если ещё там резина безкамерка это большой плюс.

Мнения о чем? Что лучше? LF150-13 (назовем его Hunter 150 http://moto.infocar.ua/lifan/lf150-13hunter150_2277/) или Slider 150?
Вот здесь http://alfamoto.ua/index.php?option=com ... 8&PageNo=1 первые 4 фото и последняя (а также все 3 на 2-й странице) это фото Hunter 150 с верхним распредвалом, хромированым багажником, красивыми дисками и возможно табличкой "Лифан" под фарой http://alfamoto.ua/forum/showpost.php?p ... tcount=133. На сайте альфа-мото на странице Slider 150 http://alfamoto.ua/index.php?option=com ... &Itemid=51 видем все тот же Hunter 150 с буквой К LF150-13K (в комплект добавили дуги, возможно несколько усиленый багажник и выхлопой трубе небольшой дизайн сделали). По этому по фото судить сложно.
А в живую вот:
Slider 150 (первые поставки, без багажника в комплекте)

Slider 150 (наверное нынешние поставки с утопленой крышкой бензобака)

Hunter 150 (помню только такой вариант поставок, отличия только в цвете)

Если их все перекрасить в один цвет и не обсуждать наличие багажника, то кроме утопленой крышки в бензобак на фото 2 отличий не вижу. Снять весь пластик, бенозобаки и останется 3 одинаковых рамы.
В итоге: технические характеристики идентичны, обновлен только дизайн. (Исправте меня, если я не прав.)
На сколько знаю, на Slider 150 нет сигнализации в комплекте, но и стоит он меньше, чем Hunter 150 в Днепротракторе.
Какая модель по дизайну больше нравится, ту и бери.
P.S. Хотелось бы узнать, чем по мнению твоего брата Slider 150 лучше Hunter 150.

На этом форуме мой сын по ником kolya-1111 так он покупал в 2012г в Днепропетровске Днепротрактор и мотоцикл назывался Lifan LF 150-13 официальный сайт Днепротрактора http://lifanmoto.com.ua/catalog/1/17 а Hunter 150 продают тот же http://moto.infocar.ua/lifan/lf150-13hunter150_2277/ Lifan LF150-13 (Hunter 150) и у Альфамото тот же мот под названием Slider 150 тот же мот с дополнительной наклейкой Slider, и у Альфамото зачастую бывает показывают на сайте одно фото а продают с некоторыми изменениями в дизайне и разной ценой, возможно и с разным качеством деталей сборки....

Модель Hunter на китайском сайте http://www.lifan.com/English/Industry/c ... 7a719e4839 имеет разные варианты комплектаций и раскраски.

так как случаются ошибки, то реальная комплектация становится известной только по приходу модели в Украину. конечно рама везде одна и та же, но например бак может быть с утопленной крышкой, двиг может быть с баланс валом и т.д.

реальные фото этой модели, которая была в поставках 2013 года :

http://alfamoto.ua/index.php?option=com ... 7&Itemid=1

правда на фото нет дуг безопасности

другая модель Лифана с похожим названием Spider 150 - производится Лифаном в другом городе - Джиангмене.

реальные фото этой модели в поставках 2013 года :

http://alfamoto.ua/forum/showpost.php?p ... tcount=100

http://alfamoto.ua/forum/showpost.php?p ... tcount=101

http://alfamoto.ua/forum/showpost.php?p ... tcount=102

http://alfamoto.ua/forum/showpost.php?p ... tcount=103

видео :



цена Спайдера больше на 100 $ чем цена Слайдера

У меня есть скутер и мот так вот на скутере вес его 70кг при сильном боковом ветре его сдувает.на мотоцикле вес его 158 кг этой проблемы нет .А насчёт тяжёлый и как поднять вот http://www.autoweb.su/kak-pravilno-podn ... ocikl.html
вот ещё тяжёлый и как управляется
http://www.autoweb.su/kak-pravilno-podn ... ocikl.html

Ну LF 150-13 вроде как с топливом до 140кг весит. Мой вес около 90кг. При этом последние два дня ощущаю порывы ветра.

Меня все не уймет с карбюратором. Вчера снял, разобрал, промыл, продул, но подсос как не работал так и не работает. На изменение положения ручки подсоса никак не реагирует, только при полном закрытии двигатель глохнет. Пробывал и винтом качества регулировать ХХ, но при поворотах винта обороты тоже никак не меняются, приводит только к нестабильной работе двигателя. У кого то есть какие то наставления? Хочется просто как то самому разобраться для дальнейшей эксплуатации. На ДНЕПРОТРАКТОР как то не хочется ехать 300 км.

Вот так работает мой подсос. Качество не очень, снимал с телефона.
Но похоже на твою фразу "На изменение положения ручки подсоса никак не реагирует, только при полном закрытии двигатель глохнет"

Ага, точно также. Задаюсь вопросом. А нафига он вобще такой нужен? Я им то и не пользуюсь (хотя бы с той причины, что не работает ), но дело принципа.

ну вы блин даете)
почти у всех китайцев у подсоса 3 положения
1 подсос закрыт - нормальная работа двигателя
2 подсос открыт частично для прогрева
3 подсос открыт максимально для пуска двигателя

у меня подсос ведет себя так же , есть подозрение что у наших карбов у подсоса только положения 1 и 3
при нормальной работе подсоса по мере открывания задвижки ,как бы увеличиваться обороты должны , а фиг там ...
зато если при заведенном двигателе полностью открыть - глохнет, хотя именно так и должно быть, данное положение предусмотрено только для пуска двигателя