LIFAN CLUB

Я ставил, по ощущениям мот ведет себя так-же, только жвидок ревет как дурной, долго я с ним не ездил, буквально пару дней, как появилось время, сразу-же поставил родной. Проблему с отсутствием места решил дедовским методом, а именно отвертку, свечник, пару мелких ключей и запасной замок для цепи положил в эту "нычку"(типа бардачок) а две монтажки и ключ на21 завернул в тряпку,пакет и вместе с запасной камерой положил под сиденье, если интересно завтра могу сделать фото как оно там размещается. Говорю сразу-никаких креплений,зажимов,прижимов и уплотнений не мудрил оно там и так спокойно лежит, никуда не вылетает, не дребежит, не тарахтит и нечему не мешает

Да я видел, что под сидением куча места. Мне просто нужно место что бы прикрепить с маслом для автосмазчика цепи. Хотя, в принципе, я уже нашел ему место вместо реле поворотов, а последнее засунул под сидение (и пищит не так противно , хоть и было заткнуто тряпкой). Думаю, не будет ли хуже от "нулевика"

Конечно будет, ведь у него не только сопротивление, а и фильтрующая способность меньше, а это уже напрямую влияет на ресурс двигателя

Всем привет!Подскажите пожалуйста где можно заказать рем комплект для нашего карба? (А именно нужен винт качества смеси)

Да как бы пару сообщений ниже оговаривалось


Поищи здесь, а лучше позвони http://motokvartal.com.ua/category_343.html

Спасибо!

Сегодня, выкатил мот, после 1,5 месяцев простоя. Решил отключить ускорительный насос (просто снял тросик). Изменения в приемлимости двигателя и динамике не заметил. Разве что, на ХХ резко открыть дроссель то тогда глохнет. Но и с ускорительным насосом тоже самое было. Проверю еще расход (режим, в основном, около 6500-7500 об/мин, что соответствует 80-90км/час).
LEOPARD, писал что у него карб без насоса (Road Wanderer 150), а у его сына с насосом (Lifan 150-13) . Расход на моте его сына больше.

конечно должен уменьшится, от насоса идет немалый обьем подаваемого топлива. ну попробуй, расскажешь нам о результате)))))

Про фильтр нулевого сопротивления: https://www.youtube.com/watch?v=CnK4csIwnaI

Привет ребята! Скажите я правильно понимаю: при закручивании винта КАЧЕСТВА,(по часовой) смесь становится более богатой, т.е добавляем больше бензина и меньше воздуха.
А при откручивании винта КАЧЕСТВА, (против часовой) смесь становится беднее т.е снижаем подачу бензина и добавляем больше воздуха ?