Yura33 писал(а):
Вообщем ситуация такая недавно проехав 25 км остановился заглушил мотоцикл на 5-7 мин давай заводить стартером, а он не заводится. Проверил искру на б/у свечке - нету, минут через пять попробовал иску на новой свече есть, закрутил завёл поехал. Но в течении недели такое было несколько раз. Решил купить катушку и комутатор и заменил их. Вроде заводится и работает искра не пропадала. Но в тотже день после остановки возле магазина, завести я его не смог. Искра есть топливо есть, а не заводится. Тянул я его восемь километров до гаража. Предположил что что-то с карбюратором, разобрал но чистить там нечего после установки фильтра. Собрал заводить а он не заводится. Решил я попробовать кик-стартером дёрнуть два раза крутонул и всё работает. Так вот вопрос может кто сталкивался перестал заводится электростартером, а киком с пол оборота, но електростартер крутит коленвал, проверял, но не заводится.
У меня подобная ситуация была в прошлом сезоне, да еще был далеко от дома. В полевых условиях был снят карбюратор, почищен (хотя и так был чистым), свечи менялись, искра то есть, то нет.
Вобщем после несколькочасового ковыряния в мотоцикле проблема была найдена. Сигналка барахлила и глушила блок зажигания. Отсоединил - все заработало.
viewtopic.php?f=17&t=7772&start=48#p106583
Отксоедини блок сигналки и попробуй завести стартером. Вполне возможно там проблема. (если в блок попала вода - окислы могут коротить какую то цепь- замыкать в сигналке цепь ""Stop engine" при попытке крутонуть стартером).
NB!Если отключить сигналку двигатель ни ключем, ни кнопкой не глушится.
Можно отключить блок зажигания и проверить напряжение на контакте разьема "Stop engine" есть ли напряжение при прокручивании стартером. Если напряжение будет а потом, упадет на 0 значить проблема точно в проводке. (бело-черный провод)
Вероятнее всего, проблема в сигналке. И проще проверить.