LIFAN CLUB

Доброго времени форумчане!
Начал замечать что машина начала коптить синим дымом, что на холодную или на горячую. Двигатель 1.6л прошел всего 46тыс. км.
Решил разобрать всё от дроссельной заслонки до впускного коллектора, т.к. заметил что внутри дроссельной заслонки присутствует огромное количество нагара от масла и пыли. После разборки всех узлов и механизмов выяснилось что ДХХ и воздушные каналы к нему забиты чёрным нагаром, а при вскрытии воздушного/впускного коллектора плавало чёрное масло, и все стенки воздушного тракта были в масле с пылью. Ещё бы немного и вся эта смесь полилась бы вниз к форсункам. Обнаружил что большинство масла всё таки попадало из датчика/клапана, установленного в клапанной крышке двигателя.
После очистки всей этой грязи работу двигателя стало не узнать/машина начала реально "ехать" и дым практически полностью пропал и изменил свой цвет на светло-серый.
ВОПРОС: кто нибудь уже переделывал ли эту систему, либо глушил в коллекторе отверстия под эти шланги? Иначе эта участь ждёт каждого второго ЛИФАНОВОДА.

Может масло палёночка попалась?

В сервисе сказали надо менять масло съёмные колпачки, хотя на старом масле я проездил 13,5тыс км. Когда сливал - масло "на свет" чёрное вытекало, возможно уже сгорать начало.
Итог: менять масло надо не позже 10тыс. км. Хотя всё время заливаю Ликвимоли 5w-40.

10 тыс км это чисто условная единица и не является эталоном и поводом к замене масла, надо оценивать условия эксплуатации если условия обычные движение без пробок длинные пробеги то да режим замены будет 10 тыс км, если же это пробки как в Москве, светофоры, короткие пробеги режим замены будет 5-8 тыс км. И личное мнение не надо заливать масла лонг лайф в наши движки нагар при этом будет обеспечен.
Ну и покупать масла в проверенных магазинах я тоже пользуюсь ликви молли хай тек 5w-40 покупаю у дилера в своём городе, дилера искал через сайт ликвимолли к примеру вот ссылка на магазины в Жуковском
http://buy.liquimoly.ru/store_locator.p ... &full_list

Да, как раз покупал в АВТО-49, который является одним из дилеров в Жуковском. Возможно еще что и масла когда меняю-заливаю масло до такой высоты, чтоб на прогретом двигателе по щупу почти на max уровне. И так как на машине много не катаюсь то 10 тыс км. набегает за 1,2 года. Сколько движки то эти ходят до кап. ремонта с учётом средней нагрузки? Просто собираюсь шприцевать балку-заскрипела ужасно,ещё пару лет покатаюсь\поремонтирую её, а после 7 лет эксплуатации хочу распрощаться с китайским авто, на более они не рассчитаны....как мне кажется

вот в этом то и есть причина масло ты перелил, я в свой движок заливаю ровно 3 литра, при этом на щупе уровень масла держится между метками min max чуть выше середины примерно тоже написано в сервисной книжке.
Насчёт капремонта не заморачивайся следить чтоб масло не уходило и компрессия была, жигули без капремонта по 300 тыс бегают так что ....