LIFAN CLUB

Так фотки есть в этой теме на предыдущих страницах.
Я вот почему решил сверлить посредине:
при сверлении сверло не упирается в палец;
не нужны тавотницы (нарезал резьбу,залил смазку,закрутил винт);
залил нигрол (примерно 1литр в смеси с транс.маслом) через трубку самотеком, во время движения он растекся по трубе и таким образом смазал и внутр. и внеш. подшипники;
раз в год просто надо доливать немного смазки,если проходит через сальник, а с другой стороны он выполняет роль и индикатора, что сальник негерметичен и препятствует попаданию воды и грязи вовнутрь трубы;
Пока нормально, а там посмотрим, пробег уже 70 тыс., но пока тихо, хоть сальник один и чуть подтекал.

Ну не вся, а всего лишь 4 штуки Зато теперь все подшипники будут смазаны и вода в балке отсутствует На счёт выкладывания фоток - почему-то на этом форуме мне это не под силу
После установки тавотниц между подшипниками (а установить их там было довольно проблематично - палец, сцуко, мешает нарезать резьбу) откатал тысячу км на море и обратно. Пропал скрип, который был при раскачке авто на кочках. За балку стало спокойнее.

ресурсов для выкладывания фоток полно я пользуюсь этим http://www.radikal.ru/ для форума достаточно в обзоре указать источник галки оставить как есть фото автоматически оптимизируется в итоге получаешь несколько ссылок копируешь как есть и вставляешь в текст своего сообщения со всеми скобками и всё

а по поводу тавотниц я шприцевал до такого усилия что у меня литол обратно через тавотницу попёр чуток так что полагаю подшипники то уж подавно под таким давлением смазались

выставьте хоть одну фотку говорят есть а я чтото не нашел

Сегодня решился поставить себе 2 тавотницы, просверлил отверстие, и оказалось что пространство уже заполнено смазкой с завода,но все же затолкал во внутрь еще грамм 70смазки

Вот и у меня смазка была уже.

А как понял после разбора своей балки - если смазываете - славное чтобы смазка пробилась через внешний подшипник к манжете.

И ещё - не утверждаю, но мне кажется, что скрип появляется уже после того, как подшипник рассыпался. Так что если скрип появился - я бы рекомендовал сразу разбирать балку и менять подшипники, а может и пальцы. Но разобрать балку ооочень желательно, а не надеяться на закаченную смазку.

Задняя подвеска не скрипит..делал для профилактики, вот теперь мучает вопрос стоит ли вторую тавотницу ставить...Что посоветуете??

Наверное стоит, но я могу посоветовать только одно по собственному опыту - разобрать и поменять подшипники - т.к. родные манжеты на этих подшипниках наверняка уже превратились в ржавый потрескавшийся хлам. Соответственно как не защищай смазкой подшипники - в них всё-равно скоро что-нибудь попадёт (да те-же остатки манжеты например). Да и родные китайские подшипники - тоже мало хорошего.
А я ещё думаю к манжетам добавить войлочную прокладку, пропитанную солидолом.

туда куда меня посылали по инету фото новых деталей дайте фотки того что сами сделали ПЛИЗЗЗЗЗ!!!

О чём речь?
Если по теме, то всё предельно понятно и так