LIFAN CLUB

Хочу поделиться своим опытом по установке масленок и шприцеванию.
1. доработал метчики М6: сточил заострение практически до первого витка
2. просверлил отверстие сначала М3, затем М5
3. аккуратно нарезал резьбу.
4. установил масленки
5. начал прокачитвать, а смазка не проходит.
Сделал предположение, что масленка уперлась в палец и из-за этого перекрыто отверстие и не получается закачать смазку.
6. доработал масленку, сточив пару витков и вытащив пружинку и шарик
7. через доработанную масленку-штуцер смазка пошла на-ура.
8. после шприцевания поставил нормальную масленку.
Аналогичную операцию повторил на другом конце балки.

сделал как показывали на фото? Между подшипниками? Какую смазку использовал?

Да, сверлил между подшипниками. Смазка - Литол-24.
В одну сторону зашло 300-400 гр (практически пол банки), причем выдавило прежнюю смазку только чуть-чуть.
Зато с другой стороны после 70-100гр смазка без усилия полезла через сальник наружу (видно с этой стороны беда с сальником, подшипниками и наверное с пальцем). Кстати, источник скрипа был именно с этой стороны.
На следующую неделю записался к мастеру. Приобретены ремкомплекты подшипников, а также пальцы рычагов.

как мне кажется сверля между подшипниками можно будет слит воду если она там уже скопилась а если сделать как сказал ты то влага всё равно будет в балке.
А если сальники плохие то жидкое масло будет подтекать

ну технология сверления по краям пришла с форума Пежо но там они закачивают жидкое масло, а в соседней теме kel_Nerk о ремонте задней балки viewtopic.php?f=24&t=3161 пишет что уже с новья не оригинальная балка идёт с тавотницами по краям так что видимо этот вариант оптимален, опять же ещё в одной соседней теме о задней подвеске viewtopic.php?f=24&t=785 кто то писал что сверлил по середине и заливал нигрол только надо учесть что нигрол застывает уже при -20 так что надо лить жижку по текучее, решение за тобой если нет навыка нарезания резьбы то лучше не сдуваться или потренироваться для начала на чём нибудь

Лично моё мнение - сверлить в середине балки бестолку.

В таком случае густую смазку можно набить только между внутренних подшипников, а сквозь внутренние подшипники она не пройдёт никак. К томуж между внутренними подшипниками огромное пространство. В итоге смазкой будет забита вся балка, вот только туда, куда надо - она не попадёт.

Ну а жидкая смазка - действительно вся выльется. Да и это ещё хорошо когда подшипники и манжеты новые, чистые. А иначе будет только плавать (и затекать куда не надо) грязь, куски ржавчины и прочих отходов.

Сверление посередине результат не даст. Жидкая смазка моментально выйдет наружу (как вариант спринцевать каждый день), густая только забьет балку, не пройдя никуда. Сам сначала сделал так, потом сверлил между подшипников. Забивать литолом не стоит (имхо), т.к. видел во что он превращается в балке после контакта с водой. А так же после него туда другую смазку никак не засунешь. Ищи в автомагазинах синюю смазку http://www.motul.com/ru/ru/products/150 - она намного уместнее там.

Литол нормуль http://aksioma55.narod.ru/oils/russia/russia14-1.html водостойкий

Товарищ себе в балку забивал литол, размешанный с трансмиссионным маслом. Я ему помогал забивать. Масса становится жиже, лучше проникает и смазывает.

тоже думаю добавить трансмиссионки