| LIFAN CLUB https://osgo.com.ua/lifan-club/forum/ |
|
| Технические жидкости https://osgo.com.ua/lifan-club/forum/viewtopic.php?f=22&t=566 |
Страница 1 из 8 |
| Автор: | Шайтан [ Вт май 06, 2008 1:57 pm ] |
| Заголовок сообщения: | Технические жидкости |
Может у кого есть информация по маслам и тп которые Лифан рекомендует к употреблению масло в двигатель (вязкость, класс, может конкретный производитель), в коробку, в гур... |
|
| Автор: | L@zar [ Вт май 06, 2008 2:49 pm ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Технические жидкости |
Шайтан писал(а): Может у кого есть информация по маслам и тп которые Лифан рекомендует к употреблению
масло в двигатель (вязкость, класс, может конкретный производитель), в коробку, в гур... А сервисной книжки нет? Если нет то здесь можно посмотреть http://www.lifan-club.com.ua/doc_lifan.rar |
|
| Автор: | Олег [ Вт май 06, 2008 3:47 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
TRITEC 1.6 Моторна олива API SJ SAE 10W-30 3.5 л Трансміссійна олива API GL-4, SAE 80W-90 2.665 л Гальмівна рідина DOT4 1.0 л (1.2 л с ABS) Охолоджувальна рідина G11 8.5 л Рідина гідропідсилювача MOBIL ATF 220 1.2 л Газ для кондиціонера R134a 0.7 кг LF481Q1 Моторна олива API SJ SAE 15W-40 3.5 л Трансміссійна олива API GL-4, SAE 80W-90 2.665 л Гальмівна рідина DOT4 1.0 л (1.2 л с ABS) Охолоджувальна рідина G11 8.5 л Рідина гідропідсилювача MOBIL ATF 220 1.2 л LF479Q1 Моторна олива API SJ SAE 15W-40 3.5 л Трансміссійна олива API GL-4, SAE 80W-90 2.665 л Гальмівна рідина DOT4 1.0 л (1.2 л с ABS) Охолоджувальна рідина G11 8.5 л Рідина гідропідсилювача MOBIL ATF 220 1.2 л IMHO Большой объем охлаждающей и тормозных систем, на других авто вроде поменьше |
|
| Автор: | alekc [ Вт май 06, 2008 7:21 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Олег писал(а): TRITEC 1.6
Моторна олива API SJ SAE 10W-30 3.5 л Трансміссійна олива API GL-4, SAE 80W-90 2.665 л Гальмівна рідина DOT4 1.0 л (1.2 л с ABS) Охолоджувальна рідина G11 8.5 л Рідина гідропідсилювача MOBIL ATF 220 1.2 л Газ для кондиціонера R134a 0.7 кг LF481Q1 Моторна олива API SJ SAE 15W-40 3.5 л Трансміссійна олива API GL-4, SAE 80W-90 2.665 л Гальмівна рідина DOT4 1.0 л (1.2 л с ABS) Охолоджувальна рідина G11 8.5 л Рідина гідропідсилювача MOBIL ATF 220 1.2 л LF479Q1 Моторна олива API SJ SAE 15W-40 3.5 л Трансміссійна олива API GL-4, SAE 80W-90 2.665 л Гальмівна рідина DOT4 1.0 л (1.2 л с ABS) Охолоджувальна рідина G11 8.5 л Рідина гідропідсилювача MOBIL ATF 220 1.2 л IMHO Большой объем охлаждающей и тормозных систем, помоему на одноклассниках в 2 раза меньше. А на Фрунзе, 40 по гарантии заливают 5W-40, по-моему французское и говорят, что никакое другое низзя, так указал производитель (204 грн - 4 л). Что на это скажете ? |
|
| Автор: | Олег [ Вт май 06, 2008 7:53 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
alekc писал(а): А на Фрунзе, 40 по гарантии заливают 5W-40, по-моему французское и говорят, что никакое другое низзя, так указал производитель (204 грн - 4 л). Что на это скажете ? Я привел данные предоставленные мне в прошлом году, тогда еще дистрибьтором Лифанов, компанией Аутомотив Европа. Кто, что, где и почему льет я незнаю. Единственное что скажу - 5W-40 гораздо лучше того, что рекомендовано в перечне выше, а на масле лучше не економить. |
|
| Автор: | alekc [ Вт май 06, 2008 8:13 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Олег писал(а): Я привел данные предоставленные мне в прошлом году, тогда еще дистрибьтором Лифанов, компанией Аутомотив Европа. Кто, что, где и почему льет я незнаю. Единственное что скажу - 5W-40 гораздо лучше того, что рекомендовано в перечне выше, а на масле лучше не економить. Согласен на все 100. Но уж больно большой разлет - между синтетикой и минералкой. Причем ТО делал еще при Аутомотив Европа. Причем настойчиво предлагают масло, которое в продаже нераскрученое, нигде не видел. К чему бы это ? Ведь есть и золотая середина, неплохая полусинтетика где-то гривен за 120-140. |
|
| Автор: | Smok [ Вт май 06, 2008 8:20 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
http://www.lifan-club.com.ua/forum/viewtopic.php?t=369 тут Лазар писал ""Свое" масло... думаю можно, только покупая его попросите у продавца кассовый чек и сертификат, их придется предьявить на сервисе. " |
|
| Автор: | QuiGon [ Ср май 07, 2008 2:04 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Олег писал(а): TRITEC 1.6
Моторна олива API SJ SAE 10W-30 3.5 л Трансміссійна олива API GL-4, SAE 80W-90 2.665 л Гальмівна рідина DOT4 1.0 л (1.2 л с ABS) Охолоджувальна рідина G11 8.5 л Рідина гідропідсилювача MOBIL ATF 220 1.2 л Газ для кондиціонера R134a 0.7 кг LF481Q1 Моторна олива API SJ SAE 15W-40 3.5 л Трансміссійна олива API GL-4, SAE 80W-90 2.665 л Гальмівна рідина DOT4 1.0 л (1.2 л с ABS) Охолоджувальна рідина G11 8.5 л Рідина гідропідсилювача MOBIL ATF 220 1.2 л LF479Q1 Моторна олива API SJ SAE 15W-40 3.5 л Трансміссійна олива API GL-4, SAE 80W-90 2.665 л Гальмівна рідина DOT4 1.0 л (1.2 л с ABS) Охолоджувальна рідина G11 8.5 л Рідина гідропідсилювача MOBIL ATF 220 1.2 л IMHO Большой объем охлаждающей и тормозных систем, на других авто вроде поменьше все правильно указано. эти материалы рекомендуемые для автомобилей марки LIFAN. все должно быть так как требует завод, иначе в случае поломки какого-то из агрегатов или систем ГАРАНТИИ НЕ БУДЕТ. завод не возьмет на себя ответственность если выяснится, что ТО проводилось с другими материалами. |
|
| Автор: | Rudy [ Ср май 07, 2008 3:08 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
alekc писал(а): А на Фрунзе, 40 по гарантии заливают 5W-40, по-моему французское и говорят, что никакое другое низзя, так указал производитель (204 грн - 4 л). Что на это скажете ?
Так все же что на это скажете? OUIGON? Там заливают OMV BIXXOIL synthetic SAE 5W-40 premium. Или все кто прошел там ТО - уже лишились гарантии? 
|
|
| Автор: | Vadim [ Ср май 07, 2008 5:04 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
общая информация как правильно выбрать моторное масло? Известно, что масло периодически нужно менять – оно «срабатывается», а значит, теряет свои первоначальные свойства. Наука выбора масла — это умение учесть и точно соотнести тип автомобиля, возраст автомобиля, пробег двигателя от планового ресурса, условия эксплуатации двигателя, и качественные характеристики масла. Прежде всего, знакомимся с типом масла. Оно может быть минеральным, полусинтетическим или полностью синтетическим. Затем находим маркировку класса масла по вязкости, которая обозначается комбинацией цифр после значка SAE. Это важнейший критерий. Информация, включенная в обозначение, говорит о вязкостных свойствах масла при различных температурах. Для двигателей различной конструкции температурные диапазоны работоспособности масла одного и того класса по SAE существенно отличаются. Они зависят от мощности стартера, минимальной пусковой частоты вращения коленчатого вала требуемой для пуска двигателя, производительности масляного насоса, гидравлического сопротивления маслоприемного тракта и многих других конструктивных, технологических и эксплуатационных факторов (технического состояния автомобиля, качества бензина или дизельного топлива, квалификации водителя и т.п.). Независимо от вязкости летний температурный диапазон применения у синтетических, полусинтетических и минеральных масел С, а вот низкотемпературный (зимний) – различен. Дляодинаков – выше 40 С, а дляС, полусинтетики – до минус 20-25синтетики это ниже минус 30 С.минералки – не ниже минус 15-20 Следующий этап — определение применяемости масла в соответствии с типом двигателя. В соответствии с каталогом по применению 2001 г. практически все производители для новых легковых автомобилей рекомендуют использовать как синтетические, полусинтетические, так и минеральные моторные масла. При этом оговаривается минимальный уровень эксплуатационных свойств (классификации по АPI) и в зависимости от температуры окружающей среды – класс вязкости по SAE. Рекомендуются масла с классификациями по API SJ, SJ/CF. Обозначение SJ говорит о том, что масло предназначено для современных бензиновых двигателей, отвечающих высоким требованиям в отношении энергосберегающих свойств и расхода масла, а также способности выдерживать высокотемпературный нагрев без образования отложений. Теперь определим пробег двигателя от планового ресурса. Если он составляет менее 25% (новый двигатель) необходимо применять масла класса SAE 5W-30, SAE 5W-40, SAE 10W-30 или SAE 10W-40 (всесезонно). При пробеге автомобилем 25-75% от планового ресурса двигателя (технически исправный двигатель) целесообразно применять масла класса SAE 15W-40, SAE 10W-50-летом, или SAE 5W-30, SAE 5W-40, SAE 10W-30, SAE 10W-40 (всесезонно). При пробеге автомобилем более 75% от планового ресурса двигателя (старый двигатель) следует применять масла класса SAE 20W-50, SAE 20W30, SAE 20, SAE 30, SAE 40-летом, или SAE 10W-40, SAE 10W-50, SAE 15W-40, SAE 20W30 (всесезонно). Конечно, при выборе масла необходимо учитывать возраст автомобиля. И чем старше автомобиль, тем более простое моторное масло соответствует конструкции его двигателя. Но моторные масла последних разработок, включая синтетику и полусинтетику, обычно безболезненно могут заменить применяемые ранее продукты. Но применение новейших масел в старых и изношенных автомобилях чаще всего сдерживается их ценой. Ну и последнее, но, наверное, самое главное. При покупке масла необходимо обращать самое серьезное внимание на упаковку и качество изготовления канистр, пробок, а также на печать этикеток. Уж любят у нас подделывать популярные марки масел. Поэтому лучше лишний раз убедиться, что товар оригинален. А если есть сомнения необходимо потребовать у продавца сертификат качества. Использованы материалы lubricants.com.ua |
|
| Страница 1 из 8 | Часовой пояс: UTC + 2 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|