LIFAN CLUB

Я например не представляю как на скорости переключиться с 4 на 1, пусть кто нибуть обьяснит,для меня это за гранью разумного. Не погася скорость просто первая не включится или ее надо "порвать".

Как как... Как в анике.

Первая-вторая-третья-четвертая-пятая- а теперь Rакета...

Наверно в промежутке между 4 и 1 он жал всетаки на тормаза? а когда ты ехал до дома у тебя все втыкались скоростя?

незабывайте про зависание оборотов

Там был обратный отчет четыре,один и пуск....

Не, я конечно понимаю что торможение двигателем - эт конечно круто - типа тормоза не изнашиваются и всё такое, но изнашивать вместо тормозов сцепление, коробку и движок не собираюсь.
Люди, если при аварийной ситуации у вас хватает реакции вместо нажатия тормозов переключить с 4 на 1 передачу, то хвала и слава вам (я так не среагирую). Но при этом даже у меня за долю секунды мозги сообразят, что лучше подвергнуть такому испытанию тормоза, чер гробить сцепление, коробку и движок.

ты зря! торможение двигателем- очень надежный способ остановить машину.... с 4 на 1 это конечно жестко, но на 2 я переключаюсь и ништяк. главное привыкнуть. гораздо эффективнее обычных тормозов. а если еще и одновременно, нажимая на тормоз плавно поднимать сцепление- то это вообще сказка.

я не спорю - может и надёжный способ, но это не нормальный режим работы двигателя. Лучше поменяю раз в несколько лет тормоза, чем угроблю движок. И соответственно не надо удивляться что при этом что-то полетит (тем более с 4 на 1, да ещё на китайской машине, да ещё русской сборки).

а чем собственно мотор то убивается

сцепление, коробка, движок.

Убивается полагаю тем что это не вращение коленвала от цилиндров, а наоборот. Что делается при этом цилиндрам - не берусь судить, пусть об этом специалисты спорят....

Какая нагрузка при этом идёт на сцепление/коробку - можно предположить если представить себе большую шестерёнку, вращающуюся с бешеной скоростью, к которой резко подключают вторую шестерёнку, гораздо меньшего диаметра, да ещё на валу которой большая нагрузка. Плюс всё это не расчитано изначально на работу в данном направлении.
В моём представлении (может неправильном) в этот момент в соединении в самом слабом месте что-либо к чертям накроется. Либо шатуны узлом завяжутся.

Опять же повторюсь - это моё представление, на абсолютную истину не претендую, может грубо ошибаюсь.