LIFAN CLUB

Если катишься от того, что прокручивается двигатель - это не сцепление виновато, а, в первую очередь, компрессия. Если бы было виновато сцепление, мотор бы не проворачивался, а авто катилось бы даже на небольшом уклоне при постановке на первую-третью передачу. А при движении на подъем, когда резко нажимаешь на "газ", появлялся бы запах горелого сцепления и обороты росли бы без увеличения скорости авто...

Ребят, хотелось бы немного разобраться: горка, подъем. Ставлю на первую передачу, ручник отпущен, двигатель заглушен. Авто небольшими рывочками, с остановками понемногу скатывается под уклон. Сцепление или компрессия? Что проверять, какие могут неисправности?

Все нормально не грей голову. Почитав кучу инфо пришел к выводу,что двигатели до 2,5 л н едержат все откатываются и АКПП и МКПП.Если ставишь мордой вниз, то включай заднюю.

Так у меня до Лифана был ВАЗ 2108, V=1,3л, там движок держал горку. Говорю так уверенно, т.к. останавливал и одну и другую машины именно в одном месте на одной горке.

А горка то большая?? а то тоже попробуем ради эксперемента)

Градусов 30 будет точно. Попробуй, пожалуйста, а то я чтой-то паникую, чем связана такая фигня?
Неужели наше сцепления даже 100 тыщ не откатает?

Ну вот и у меня 30 градусов катится медленно с рывками. Куда копать?

Для себя решил, что пока более грамотные люди в этой области не подскажут, что лечить, займусь-ка подтяжкой ручника

+1

Да у вас однозначно сцепление стёрлось. Вряд ли есть другие варианты.