LIFAN CLUB

Не за что.
Поменяй клапан холостого хода на клапан от нивы - проблем меньше станет (в соответствующей теме или в неоригиналах всё описано), цена меньше 500р.

В сервисе сказали, что для согласования регулятора ХХ и ЭБУ, нужно накатать км 500-1000 и все типа будет в норме.

Бред это....
это у нормальных машин так устроено, где ЭБУ адаптируется к условиям работы и запоминает необходимые параметры регулирования. Это во-первых.
Во-вторых - наше ЭБУ к тому-же не видит и не пытается исправить завышенный холостой ход.
Ну и в-третьих - за эти 500-1000 просто-напросто притирается грязь и срач на посадочном месте головки РХХ, либо там ещё больше этой грязи появляется.

Поэтому менять мексику на калужскую продукцию и ездить как человеку, без нервотрёпки.
Притом в Екате практически во всех магазинах Калужский РХХ для Нивы лежит в свободной продаже.

И снова здравствуйте!
Несколько дней все было нормально после прочистки датчика ХХ, а теперь все сново стало также, и еще хуже. Теперь обороты растут в любом режиме. Чаще всего после нажатия на педаль сцепления и педали тормоза (к примеру в пробке) ревет на 2500-3000 без остановки. Вкл/выкл стартер, после пуска 2000, сегодня больше на машине не ездили.
Ревет двигатель ревет, терпения хватило, потом резко обороты сами упали 1000.
Может программу перешить??? (на всякий случай я уже в очередь записалась на перепрошивку)

P.S. И еще купила датчик ХХ на ниву шевролет, ставим - заводим - 3000.
"Регулирование" по схеме включил движок, снял разъем не помогает!!!!

а зачем снимать разъём?После замены надо просто несколько раз запустить двигатель,РХХ сам отрегулируется.

Сейчас точно не помню - по-моему там - завёл движок, снял разъём, заглушил движок, снял клемму с аккумулятора, вставил разъём, надел клемму. И так несколько раз. Обороты душатся - можно таким способом даже ниже 800 удушить.
Но повторяю - сейчас точно не помню, давно это было...

Уже пришла бегу назад!
Про клемму заранее никто не сказал, прочитала уже на форуме нексистов.
Все сделано, все Ок!!!
Я утром датчик от нивы подключила и стою жду, ну когда .
Теперь то уже все сделано, спасибо

Сегодня встретили знакомого автомаханика, у него оказалось есть хороший мастер по движкам.
Провел диагностику - все в порядке. Не мог понять в чем проблема.
Итог встречи - замена датчика дроссельной заслонки. Результат - по оборотам пока все нормально, и перестала "тупить" педаль газа.
Единственное, что он предположил - ваакумник тормозов. Под замену пока рано, но источник бед - он.
И посоветовал не делать перепрошивку.
Удачи всем.

P.S. Датчик положения дроссельной заслонки - ВАЗ 2110.

jamil, перемести название запчасти и код (если знаешь) в тему з/ч неоригиналы