LIFAN CLUB

что то ссылка не открывается

допишите после .ru ! если вы про лифан про а то сочтут за рекламу

Стало сципление брать в самом верху, и слышен запах гари? Что может быть? Папа говорит, что диску хана? Какие аналоги подходят? Нашол в инете, продается диск сципления, с описью, лилифан 1.6 и джили мк.

http://www.relines.ru/catalog/lifan-breez вот здесь посмотри, сам заказывал запчасти у них не однократно.

Я из Украины.

Постоянно проваливалась педаль сцепления. Вилку штока выкрутил до предела. При нажатии на педаль, странные звуки. И наконец всё - машина встала. В гараж загонял воткнув заднюю и поворачивал ключ на стартер. Заехав - вырубил.
Это для начала. Суки сервисмены. Сколько я еб....ся с этим сцеплением. Они там постоянно (на ТО) что-то крутили сверлили....
Короче. Почитал форум. Думал рабочий цилиндр сцепления. Нет. Пашет. По трубкам идем к главному цилиндру. Снимаю. Выдавило верхний пластиковый штуцер и через резинку сосало грязь. Весь бачок и трубки в говне. Снял ГЦС, почистил, поставил - хрен там. Подозрения на резинки в ГЦС. Виден износ. Купил от Солано. Выкинул 700 рублей - не подходит. На Бриз ждать долго и дорого. Продолжаю ломку мозга. Изучаю интернет - конструкцию ГЦС. Со словами "чё те с...ка надо" собираю всю конструкцию снова. Ни хрена. ГЦС не качает вообще. Снимаю. Изучаю ход поршня. Вспоминаю картинки и два отверстия под верхним штуцером - одно для подачи, другое для обратного хода. Посмотрев в отверстия с собранным поршнем вижу что изношенная и выпрямленная резинка перекрывает отверстие для подачи тормозной жидкости. КОНСТРКТИВНАЯ НЕДОРАБОТКА !!!. Или это сделано намеренно, что-бы почаще покупать новые запчасти. Сверлю отверстие дальше штатного по ходу движения поршня (в трех миллиметрах) и с большим диаметром (так, на всякий случай). Собираю. ВСЁ!!! Прокачали и поехали.
Вывод. Если у вас проваливается педаль - не тратьте деньги (1500 руб за ГЦС + работа). Найдите время, дрель, сверло на 2, отвертку и набор ключей на 13 и 17. И конечно РосДот 4.
Что-бы всё это проделать лучше снять аккумулятор и площадку под него.
Извините что без фото.

Вот и у меня на бризехэтчбек такая фигня. Купил вчера рабочий за 570р. но не смог заменить. Штуцер намертво засел. Закатал его ключем на 10(
К главному еще не лазил и не заказывал. Но течи нету снаружи. Хз что делать. С перва хочу рабочий заменить. Так как люди в теме про его неисправность писали в первую очередь.
ЖалM что ты фотографии не сделал

пс: поменял таки рабочий. по началу порадовался. но держа по дольше сцепление. и двигаясь взад-вперед оно снова постепенно стало пропадать. батя сказал главный цилиндр заказывать 1200р в экзисте. что то мудрить и сверлить в этом не хочет...

Вот и уме пришла кончина то-ли главного то-ли рабочего цилиндра сцепления. Попробую купить ремкомплект на москвич да заморочиться самому, но с учетом жуткого дефицита времени боюсь ничего не получиться. Ребята, подскажите правильные номера на главный и рабочий цилиндры сцепления. Обращался уже в несколько магазинов, у одних то программы нет, а другие не работают с китаезами.
Заранее благодарен

Как я понял у всех такая проблема. Главный признак- невозможность прокачать сцепление, классическим способом. Я не сверлил отверстия а развернул первый манжет в др. сторону. Они стояли вот так <--(---)-- а стали вот как <--)---)-- и после этого насос заработал у меня в руках, собрал работает идеально ну т.е. стал всасывать из бачка. Мучился с ним не один год и менял в сборе и просто манжеты. Надеюсь помог кому то.

1Подшипник кпп
2 выжимной Подшипник