LIFAN CLUB

по уму 3и должно быть. внутренний*внешний*высота. ну или как то так.

на полуоси сальник с ТРЕМЯ РАЗМЕРАМИ!!!!!!!!!!!!!
45*62*12/15
НЕ ДУРИТЕ НАРОД ЧЕСНОЙ!!!

Я у нас на клинцовском рынке брал, они там с тремя размерами не знают, а вот з двумя вопросов нет. Нам на полуоси главное чтоб сам сальник в коробку влазил плотненько, и полуось когда вставляешь, чтоб не болталась иначе с коробки масло вытечет. И я не говорю сколько там размеров, а я делюсь опытом как я его подбирал и за какими размерами!!! А решать каждому в отдельности!!!

Форумчане! Как можно отрегулировать КПП, чтобы передачи включались нормально! У меня такое ощущение, что верхнему ряду что-то мешает (1,3,5), нижний ряд практически нормально. Снимал кожух в салоне, так и не понял, что там можно регулировать, а смазывать кулису уже устал. Помогает на день-два! Народ, помогите, очень уж этот косяк напрягает, особенно при обгоне, особенно на трассе!

У меня ломалась проволока(диаметр примерно 4мм) идущая внутри троса, в месте запрессовки в наконечник на механизм переключения передач. Только трос был на нижний ряд и передачи (нижние) не включались совсем. Замечу, что внешне, под капотом все выглядело нормально, так как оплетка проволоки была еще живая. Проблема решилась только заменой тросов переключения передач.

Тросы родные брал или неоригинал? Если не родные, то напиши, пожалуйста, от чего ставил. И как можно диагностировать порыв троса? Только снимать?

я брал от джили мк ,один к одному ,даже пильники у них лучше наших родных

Тросы брал родные. Если сломалось, как у меня, диагностировать просто. Снимаешь наконечник с механизма переключения передач и пробуешь место запрессовки троса на излом, только без фанатизма. Если проволока переломилась где-то в другом месте, тогда сложнее. И еще, попробуй следующее - сними оба наконечника с механизма переключения и попереключай передачи вручную. Если переключаются без задева, легко и четко, проблема в тросах, если нет - коробка.

ага только вот как кого-нибудь под капот засунуть и чтобы он на ходу там передачи попереключал

на стоячую передачи переключаются нормально хоть за рычаг в сало не хоть под капотом, а при езде как на тракторе сцуко

Кто ремонтировал кпп с двигателем Тритек. Подойдут ли синхронизаторы, стопорные кольца передач от коробки 1.6 лифановских китая / т.е. от коробки Джили МК/ к кпп с двигателем Тритек. По мнению Торетто должны, однако нет полной уверенности в этом. Все-таки - есть ли различия в передаточных числах этих кпп?