LIFAN CLUB

Клуб владельцев китайских авто Лифан
Текущее время: Вс май 03, 2026 6:32 pm
SERVICE BOOK LIFAN
-
Пользовательскии поиск

Сообщения без ответов | Активные темы


Список форумов » Мастерская LIFAN » Двигатель, трансмиссия, топливная система

Часовой пояс: UTC + 2 часа




Начать новую тему Ответить на тему  Страница 5 из 37
  [ Сообщений: 365 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 ... 37  След.
  Версия для печати Пред. тема | След. тема 
Автор Сообщение
kemper
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Вс апр 26, 2009 9:18 pm 
Не в сети
Корифей
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт авг 26, 2008 10:34 am
Сообщения: 600
Откуда: Северная Пальмира (не СПб)
Kel_Nerk писал(а):
Теперь после прочистки появилось немного головной боли - где взять прокладку этой коробки - старая развалилась на много частей. Пока собрал её по кусочикам и так скрутил. Думаю вырезать из чего-нибудь.... Хорошо что там только воздух...

Купи паранит да вырежи

Kel_Nerk писал(а):
Так, ещё вот вопрос - на блоке дроссельной заслонки находится клапан ХХ и датчик положения дроссельной заслонки. Перед впуском первого цилиндра стоит датчик - видимо температуры воздуха (внутри него какая-то стеклянная колбочка). Ну а вот датчик давления воздуха - наверное все считают что это датчик, что через трубочку соединён с блоком дроссельной заслонки, но вот только я сильно сомневаюсь - после этого "датчика" идёт трубка в адсорбер. Поэтому полагаю что это больше смахивает на клапан адсорбера... Так где всё-же датчик расхода возхдуха??

Блин, сколько всего написал....


ДМРВ на 1-м целиндре. Их как правило совмешают с ДТВ. Вот по этому там 4 провода.

ДМРВ бывает совмещенным с клапаном абсорбера. У тас такой случай. одно другому не мешает

_________________
Изображение

Если вы не нашли свой вопрос- значит спросили не то....

Вернуться к началу
 Профиль  
 
Kel_Nerk
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Вс апр 26, 2009 9:23 pm 
Не в сети
Корифей
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 5:08 pm
Сообщения: 538
Так у нас ДМРВ на первом цилиндре? (в таком случае не представляю как он работает - ибо стеклянная колбочка никак не может быть ДМРВ)

Или совмещена с клапаном адсорбера? (это я вапще считаю идиотизмом со стороны разработчиков, к томуж это не будет сквозной канал прохода воздуха и как он будет работать - непонятно, да и вапще помнится пережимал трубку что идёт к этому клапану - ноль эффекта).

_________________
Lifan Breez седан 1,6L (Китай 2008 г.в.)

Вернуться к началу
 Профиль  
 
kemper
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пн апр 27, 2009 7:16 am 
Не в сети
Корифей
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт авг 26, 2008 10:34 am
Сообщения: 600
Откуда: Северная Пальмира (не СПб)
Поковырялся. По разбирался... Кой чаго понял но вогнан в жуткий ступор...

На дроссельном узле действительно стоит клапан абсорбера. значит на 1 цилиндре нет ДМРВ его получается совсем нет. По этому БК его и не видит. на 1 целиндре стоит ДАД совмещенный с температурой воздуха.

_________________
Изображение

Если вы не нашли свой вопрос- значит спросили не то....

Вернуться к началу
 Профиль  
 
Kel_Nerk
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пн апр 27, 2009 4:29 pm 
Не в сети
Корифей
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 5:08 pm
Сообщения: 538
Ну вот что на первом цилиндре стоит ДАД+ДТВ - это я поверю...

_________________
Lifan Breez седан 1,6L (Китай 2008 г.в.)

Вернуться к началу
 Профиль  
 
Kel_Nerk
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Вт апр 28, 2009 10:01 pm 
Не в сети
Корифей
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 5:08 pm
Сообщения: 538
У меня ещё один вопрос появился - а нафига воздух при проходе через дроссельную заслонку подогревается? (под дроссельной заслонкой подсоединена трубка от двигателя с антифризом, специально сделано для подогрева).

Всегда считал что гораздо эффективнее сгорание в цилиндрах происходит при охлаждении воздуха, а не при подогревании....

_________________
Lifan Breez седан 1,6L (Китай 2008 г.в.)

Вернуться к началу
 Профиль  
 
Nazar
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Ср апр 29, 2009 6:10 am 
Не в сети
Корифей
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср июн 04, 2008 11:01 am
Сообщения: 1777
Откуда: Кстово Нижегородской обл.
Kel_Nerk писал(а):
У меня ещё один вопрос появился - а нафига воздух при проходе через дроссельную заслонку подогревается? (под дроссельной заслонкой подсоединена трубка от двигателя с антифризом, специально сделано для подогрева).

Всегда считал что гораздо эффективнее сгорание в цилиндрах происходит при охлаждении воздуха, а не при подогревании....

а в каком воздухе по твоему мнению лучше приготовится смесь с бензином?

_________________
Lifan Breez 1.3 продан 23марта 2010, матрасовод
Забитый болт крепче закрученного гвоздя.
"Мегажуть" 600+ Автоканал НиНо - 25 FM.

Вернуться к началу
 Профиль  
 
Владимир82
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Ср апр 29, 2009 3:07 pm 
Не в сети
Активный участник

Зарегистрирован: Вт окт 07, 2008 7:19 pm
Сообщения: 131
Откуда: Спб
Nazar писал(а):
Kel_Nerk писал(а):
У меня ещё один вопрос появился - а нафига воздух при проходе через дроссельную заслонку подогревается? (под дроссельной заслонкой подсоединена трубка от двигателя с антифризом, специально сделано для подогрева).

Всегда считал что гораздо эффективнее сгорание в цилиндрах происходит при охлаждении воздуха, а не при подогревании....

а в каком воздухе по твоему мнению лучше приготовится смесь с бензином?
дело не в подготовке смеси,тут температура роли практически не играет.А сгорание смеси в действительности эффективнее в "холодном" воздухе.Простой пример-тяга двигателя при +40 и -10.

_________________
Lifan 1.3

Вернуться к началу
 Профиль  
 
Kel_Nerk
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Ср апр 29, 2009 6:10 pm 
Не в сети
Корифей
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 5:08 pm
Сообщения: 538
Гы, может отсоединить от дроссельной заслонки шланги, идущие в движок, а вместо них подать туда как-нить фрион от кондишена? :)

_________________
Lifan Breez седан 1,6L (Китай 2008 г.в.)

Вернуться к началу
 Профиль  
 
kemper
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Ср апр 29, 2009 6:22 pm 
Не в сети
Корифей
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт авг 26, 2008 10:34 am
Сообщения: 600
Откуда: Северная Пальмира (не СПб)
И что ты получиш? Обмерзание дроссельной заслонки? Именно для этого в свое время подогревали карб... Ну и дроссель за одно. Зимой мера необходима а вот летом.... Озадачился. Надо бут по изучать вопрос насколько подогрев летом нужен..

_________________
Изображение

Если вы не нашли свой вопрос- значит спросили не то....

Вернуться к началу
 Профиль  
 
максюта
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Ср июн 10, 2009 6:28 pm 
Не в сети
Корифей
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Чт мар 06, 2008 9:17 pm
Сообщения: 521
Откуда: Россия
а вот возник вопрос, ребят а у кого на какой скорости обороты? при скорости 100, 120, 140, больше интересуют дв. 1,3

_________________
[URL=http://line4auto.ru/other/][IMG]http://line4auto.ru/other/2_2_1_22022008_3_1.gif[/IMG][/URL]

Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  Страница 5 из 37
  [ Сообщений: 365 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 ... 37  След.

Список форумов » Мастерская LIFAN » Двигатель, трансмиссия, топливная система

Часовой пояс: UTC + 2 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения

Найти:
Перейти:  
cron

xn--80aafa3abohx3b7b.xn--j1amh/

avtocivilka.ua
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB