LIFAN CLUB

Народ!!!

Давайте собирать всю информацию по датчикам.

На сегодняшний день известно...

ДАД - на ресивере.
ДПДЗ - на дроссельном узле.
ДТОЖ - не нашел.
ДД- не нашел.
ДК1 - на штанах спереди.
ДК2 - за катализатором.
ДС - ???
ДПКВ- ???
ДПРВ- ????
ДМРВ- Впуск 1-го цилиндра.
ДВЗХ- ????
Какие еше и где....

ДМРВ- Впуск 1-го цилиндра. все время думал что это датчик расхода воздуха тока у нас вродь его нету на тритеке правда возможно ДПКВ-датчик положения коленвала ДД- датчик детонации ДПРВ- датчик положения распредвала

на 1.3 двигателе есть датчик неровной дороги(стоит на крыле возле расш бачка)



на фото видно хорошо этот датчикДатчик неровной дороги. Используется в логике определения пропусков воспламенения.
Эта логика нужна для двух целей в Евро-3:
1. Защита нейтрализатора от перегрева.
2. Соблюдение весьма жестких норм токсичности.

Датчик неровной дороги, что он делает ?
Датчик детонации иногда воспринимает удары подвески как детонацию и соответственно контроллер (ошибочно) корректирует угол опережения зажигания. Так-вот чтобы исключить эти ложные срабатывания и был установлен датчик неровной дороги. Теперь при ударе подвески сигналы с датчика детонации (ложные) не учитываются.

Датчик неровной дороги применяется на автомобилях в комплектации под нормы Евро-3. Является вспомогательным датчиком в алгоритмах определения пропусков зажигания.

Назначение датчика - отключать при езде по неровностям диагностику пропусков зажигания, т.к. возможны ложные срабатывания из-за электрического дребезга в проводке и элементах ЭСУД.

Датчик неровной дороги предназначен для измерения амплитуды колебания кузова. При движении по неровной дороге, на трансмиссию воздействует переменная нагрузка, что влияет на угловую скорость вращения коленвала. Эти колебания похожи на колебания возникающие при пропуске зажигания. Для исключения ложного определения системой управления пропусков зажигания,( которых нет на самом деле, а все связано с неравномерными нагрузками), при превышении определенного порога сигнала от датчика неровной дороги система система бортовой диагностики отключает опознавание пропусков зажигания. При выходе из строя ДНД заносится код ошибки и включается лампочка проверь двигатель. Но имейте ввиду, что загорание лампочки не есть еще повод бросаться на СТО. Лампочка может загореться и от кратковременного сбоя, а затем погаснуть. В любом случае при загорании лампочки система управления двигателем переходит в особый режим работы, обходя ошибку и рассчитывая показания умершего датчика по своему алгоритму без участия этого датчика. Можно смело продолжать движение. Если лампочка после нескольких пусков двигателя потухла-забудьте о проблеме, если горит постоянно, то первое попробуйте сбросить ошибки путем снятия минут на 5 минусовой клеммы аккумулятора. Если горит и потом, то уж тогда в сервис, но пороть горячку не стоит. С горящей лампочкой можно ездить, просто надо не оттягивать проведение диагностики.

И как этот датик работает?

как работает незнаю лично у меня нет (возможно "зажимает" двигатель) но его наличие на других авто наблюдал крепится на правом переднем стакане у меня пустая клема

На впуске 1-го цилиндра стоит датчик массового расхода совмещён с температуры воздуха. Я его сегодня снял и посмотрел.

ДД может неровную дорогу определять как детонация. Особенно резкие удары или если старые подушки двигателя. При поступлении сигнала с ДНР ДД игнорируется а то по чем зря зажигание задавиться....

кстати господа на моей машине один датчик кислорода а на той что разобрали их два (обьем одинаков 1.3) и еще не все ЭБУ одинаковы у меня например колодка подключения посередине а где то на форуме видел фото смещена в бок

ДПКВ- на кожухе сцепления под термостатом
ДД- на блоке двигателя ближе к переборке моторного отсека
ДТОЖ- на корпусе термостата
ДВЗХ- судя по всему датчик включения заднего хода

ДС - датчик скорости, на коробке.
ДУТ -датчик уровня топлива ,под задним сиденьем(есть люк)
ДЗС- лягушка(вкл зад скорости)на каробке спереди.

Сменил немного название темы.
Какие могут быть признаки неисправности каких либо датчиков?
Например едешь и вдруг "заколбасило" движок. Что смотреть? Про свечи не пишем,только про датчики. Я с таким ни когда не сталкивался,а вдруг придется и хорошо бы знать,куда лезть в пути.