LIFAN CLUB

Почему так сильно слышно двигатель? ведь на холостых работает тихо, что делать? кроме шумки???

1. Сделать самому шумку ...
2. Поменять машину.

На заводе и сервисе утверждают, что шумоизоляция соответствует минимальным требованиям по шумоизоляции ...
Для глухих ... забыли уточнить ...
Сам крайне недоволен шумоизоляцией салона - двигатель более-менее не слышно при скорости до 100 км. в час.
Далее начинается шум турбины самолета.
На ВАЗ 21074 у меня и ТО ТАКОГО шума не было!!!!!!!!!!
Еще вариант - почаще менять воздушный фильтр двигателя - помогает, лить хорошее масло.
Больше ничего не сделать ... Ждать обкатки.
Ставить мощную акустику - музыка хоть как-то будет заглушать шум мотора!

Ждать обкатки???? поверь ничего хорошего не произойдет, все только хуже и хуже!!! поможет только шумка в три слоя, я думаю что это особенность этого двигателя, китайцы хоть и скопировали, но все равно на чем=то в движке сэкономили, а вот на чем это уже вопрос к мотористам. Взять тот же Ланос, на нем шумки тоже никакой но двигатель практически не слышно даже на оборотах, по крайней мере шум колес по асфальту полностью его заглушает, в шевроле еще лучше, да и звук рева у нас какой-то китайский, не знаю "пластмассовый" чтоли на других машинах если и ревет так не напрягает, нормально переносится.

с шумами все предельно понятно:
1. привод распредвалов шестеренный, шестерни металлические, отсюда повышенный шум
2. система выхлопа спроектирована по идиотски, такое впечатление, что пробит глушитель сновья
3. надо догадаться один конец опорной тяги (рядом с задней опорой двигателя) от КПП приварить к кузову, очеь хороший проводник звука
4. как отмечалось никакой шумоизоляции
5. стекла однослойные, звук пропускают на ура (к примеру, на ауди они 5-ти слойные)
6. слишком большие зазоры между дверями и уплотнителями. лечиться дополнительной установкой уплотнителей на двери (аналог ГАЗ, Хендай и пр.)

Однозначно- Ухи надо мыть не так часто

stafford, что думаеш? как со всем этим бороться?

Думаю вот он самый верный ответ.

Так что ничего толком не сделаешь, только менять машину...

1. заменить шестерни на текстолитовые, пройдено на ГАЗ 2410
2. по возможности заменить все подшипники (генератора, компрессора кондея и т.д.) на более именитый брэнд SKF, KOYO
3. сделать шумоизоляцию
4. как я и писал, установить дополнительные уплотнители на двери
5. посмотреть, если тяга от КПП к кузову сделали как и на бризе, приварить на втором конце ответную часть с втулками (например, отрезать и приварить часть реактивной тяги с жигулей) и изготовить ответный кронштейн (накрайняк, опять купить домик от жигулей)
6. сделать магнитолу погромче
7. сменить авто

Дык, а при чем здесь сделать лучше уплотнители на двери и тонкие стекла?
Прежде всего гул-шум идет не от улицы - а от самого двигателя и моторного отсека вцелом!
Уплотняй-не уплотняй двери и стекла - двигатель от этого тише работать не станет!
Да и сама конструкция кузова, что на бризе что на солано, сделана из тонкого однослойного китайского металла, того, что наши бомжы на помойках собрали, затем сдали в приемку и прямиком в китай, на конвейер ...
Есть предположение, что металл машины сделан из многослойной фольги, для облегчения всей конструкции кузова ...
Хотелось бы разумного сочетания тонкости, прочности и звукоизолированности каркаса кузова ...
Кроме всего прочего - конструкция корпуса и кузова машины такова, что любая вибрация и шум в моторном отсеке отдается практически на 100% в салон и на весь кузов ЦЕЛИКОМ! Не знаю почему, но это так!
Вспомнить хотя бы летние проблемы с кондиционером, когда мелкая но сильная вибрация и дрожь от конденсера кондиционера приводила в неописуемый и бешенный гул всего салона и машины в целом!
Злой мадер, не три пожалуйста пост, пусть люди узнают правду!

Что бы хоть как-то уменьшать рев мотора - почаще меняйте воздухан!

смею разочаровать:
"Прежде всего гул-шум идет не от улицы - а от самого двигателя и моторного отсека вцелом" - уважаемый, изучаем теорию акустики. если звукоизоляцию сделать по всему кузову, а уплотнители и стекла оставить без изменения, именно здесь вы его и услышите.
"сделана из тонкого однослойного китайского металла," - не знаю как на солано, на бризе металл отличный. и поверьте, есть тому причины так утверждать
"Хотелось бы разумного сочетания тонкости, прочности и звукоизолированности каркаса кузова" - эта реплика меня чуть не довела до истерики. уважаемый, как из металла сделать звукоизоляцию? сами поняли что написали?
"что любая вибрация и шум в моторном отсеке отдается практически на 100% в салон и на весь кузов ЦЕЛИКОМ" - шум, при отсутствии шумоизоляции хоть на Порше, хоть на Бентли будет передаваться и в салон, и в багажник, для этого она и есть ШУМОИЗОЛЯЦИЯ. за вибрацию отвечают подушки двигателя и КПП, втулки в ходовой и навесном и т.д. вот они и есть первоисточник всех бед
"когда мелкая но сильная вибрация и дрожь от конденсера кондиционера приводила в неописуемый и бешенный гул всего салона и машины в целом" - а у вас компрессор кондиционера (так будет правильней, конденсатор не вибрирует) закреплен на кузове или все таки на двигателе? если на кузове, то тогда согласен, хотя это бред, если на двигателе, то проверяем подушки. вибрация и гул при включенном кондиционере идет больше от вентиляторов, спутать легко, а они включаются в паре
"Что бы хоть как-то уменьшать рев мотора - почаще меняйте воздухан" - а мужики то и не знают, что воздушный фильтр меняется через 10-20 км пробега, а не через 8000-10000 км. к тому же он еще отличный шумоизолятор. уважаемый, по вашим советам проще сменить машину, а то на ней и ездить страшно, и вибрирует от всего подряд, и шумит от печного вентилятора. не давайте тех советов, в которые сами не верите