LIFAN CLUB

Не давно менял прокладку головки, так как она пропускала воду в поршня, и машина заводилась очень плохо, так как свечи были всегда мокрые, мастер поменял прокладку, завелась с пол оборота, выехал с тех центра, давлю на газ, машина гудит , арет но не хера не едет, до 60 км ч ели ели разгоняюсь, с места ели как трогаюсь, ощущение такое что машина задыхается что ей чего не хватает, странный звук исходит с дроссельной заслонки когда давиш на газ, на подъемах ели ели поднимается машина, всю мощность потеряла одним словом машина. Я заехал обратно к этому мастеру, мы с ним ковырялись почти целый день, и зажигание проверили, оно нормально, и свечи поменяли, и бензанасоса давление проверили, даже глушитель отсоединили ездили, так как подозрения были на катализатор у мастера,ездил по другим мастерам тоже, в Лифанах мало кто у нас в городе разбираются , все говорили на зажигание , в 3 местах проверил оно нормально, Плз помогите если кто то сталкивался с таким и знает с чем это может быть связанно

1. Проверить компрессию
2. Проверить правильность установки ремня ГРМ (наиболее вероятная причина!)
3. Проверить распредвалы
4. Проверить катушку зажигания (заменой)

Компрессия была 10 на всех до замены прокладки, щас 8, ремень 3 мастера проверили все нормально сказали, а катушка как то влияет на тягу?

Компрессия на двигателе со степенью сжатия 9,3 должна быть не менее 10,5
Компрессия 8 - это очень мало и повод задуматься...
Если снимали распредвалы - также могли сильно накосячить

Катушка зажигания может иметь неприятную особенность - пониженное напряжение, которого может не хватить на нормальную искру при повышенной нагрузке
При этом на х/х всё работает нормально, но стоит газануть - искра в двух цилиндрах пропадает (одна катушка питает 2 свечи)

Компрессия 8 атм. - это аут. С такой компрессией тяги не будет.

Просто и звук другой с дроссельной засслонки, как форд мустанг арет он у меня)))с места трогаеться очень тяжело

У меня примерно такое было не жигулях, когда сдвинулся угол опережения зажигания.

Если во вех цилиндрах одинаковая нет не чего страшного,если разная то машина не будет ехать.

У меня была точно такая проблема, когда поменяли прокладку головки цилиндров. Причина была в неправильной установке распредвала. Наши двигатели, ещё не все мастера знают, там есть один хитрый нюанс в установке распредвала по меткам. Вот рассказать его не могу. Специалист по нашим движкам объяснял по телефону как правильно выставить распредвал тому мастеру который менял мне прокладку. Могу дать телефон этого мастера, но он в Украине живёт.

Ничего страшного ради такого дела в америку тоже готов позвонить)))) Дай пожалуйста, заранее спасибо!