LIFAN CLUB

На фото показать для меня сейчас показать проблематично, попробую на словах: на нашем цилиндре два выхода под тормозные трубки с левой стороны. Эти трубки идут к модулю АСВ. На цилиндрике, который я поставил есть еще два таких же выхода и с правой стороны. В роли заглушки выступает обычный болт, только на конце он острый. Там правда шаг резьбы не такой, как на ВАЗах, поэтому оттуда подобрать что-то тяжело. Я подбирал по магазинам вообще хоть какую-то ерунду, чтобы можно было туда просто вкрутить. Выточить вообще не проблема, тем более если есть лерка под такой диаметр и шаг резьбы. Тем более, когда купишь такой цилиндр, в комплекте будет заглушка, которая и станет образцом.

У нас и АБС то нет. Совсем ГТЦ другой что ли ...

Из тела ГТЦ у тебя 2 или 4 трубки выходят? Если 4, то тебе вообще ничего заглушать не придется! Тогда просто ставь смело этот ГТЦ себе и забудь про проблему с ним! Если же выходят только 2 трубки, то чуть доделаешь и тоже всё будет кайф

Надо будет посмотреть сколько трубок. На 6500км провалилась педаль -меняли ГТЦ, уже 20 000км прошел после смены ГТЦ.

Меняли на родной? Попробуй проверить следующим образом: заводишь двигатель, желательно прогреть его. Потом выжимаешь педаль тормоза до упора и держишь нажатой. Если педаль хоть немного начинает уходить вниз (держи педаль секунд 30-40), то скоро будешь менять ГТЦ.

Осмотрел ГТЦ - выходит всего 2 трубки. протестил нажатием на педаль при разогретом двигателе, все отлично,хода нет никакого. видимо поменяли еще по гарантии на "фабричный китай" будет долго жить.

Получается на двиге 1.3 два выхода, а с двигателем 1.6 четыре выхода на ГТЦ.

НЕТ!!! Везде два выхода!!!

Для екатеринбурга позвонил в автолидер восток (мир не без добрых людей) есть в наличии ГТЦ 2800 сказали, в ТАГАЗе 4200 ито 2 месяца привезти немогут

Не знаю, в чем подлянка, но мне эти манжеты не подошли- две оказались великоваты, может китайская сборка комплектуется немного другими ГТЦ. Поэтому пришлось прибегнуть к этому совету :
[quote="ER-ROS" ]Короче, купил я сегодня ГТЦ
http://images.yandex.ru/yandsearch?ed=1 ... rpt=simage

Позиционируется как на VW Passat-Golf-Jetta и прочие..
Каталожный номер 1834, производитель LPR, Италия. Цена 1650 рублей. Есть, правда, несколько моментов. Из корпуса не два, а четыре выхода под шланги (как я понял для модели без АВС), а в комплекте всего одна заглушка. Объездил с десяток магазинов, вторую заглушку нигде не нашел. Пришлось подбирать "времянку" - в качестве неё выступил клапан холостого хода от ВАЗ 2103 На выходных поеду на разбор искать вторую заглушку. Тормоза еще не прокачал, займусь этим сегодня позднее. Есть несколько плюсов: шток, тот, который уходит в вакуумный цилиндр - железный, сам ГТЦ тяжелее. Всё встало на "Ура"! Проблем при установке не возникло.
Про родной ГТЦ скажу несколько "ласковых": внутри полно "раковин" - внутренних сколов. Это 100% брак производителя, т.к. резиновые манжеты ТАКОЙ ущерб нанести никак не смогут! Из-за этих "раковин" манжеты трутся об их края и вырабатывается кромка на манжете. Они перестают давать давление. Так же внутренняя поверхность цилиндра отшлифована очень грубо. Нет так называемого "зеркала", точнее оно есть местами. Надеюсь, что производитель LPR делает ГТЦ качественнее. [/quote]

Всю информацию подтверждаю, единственное, ER-ROS, огорчу тебя : подкололи тебя с заглушкой, их в комплекте идет всегда две, на любой ГТЦ, который идет под АБС. Но самое интересное, что после замены ГТЦ педаль все равно периодически проваливалась и срабатывала АБС, поэтому методом проб и ошибок дошли до датчиков АБС , которые были забиты остатками колодок (особенно задние, которые находятся под дисками). И вот только после их чистки жизнь наладилась. Правда с новым ГТЦ тормоза стали более мягкими, очень непривычно.