LIFAN CLUB

Да он и есть и вот второй конец скобы сделан крючком вот он и щёлкает.

Снимать вместе с рычагами и шаровыми делал всё сам один в гараже с ямой,откручиваем шаровые на цапфе, тяги от стабилизатора, 6 болтов крепления подрамника, рулевую рейку, крепления коробки,болты некоторые на 15,16,18. Двигатель весит сам на двух креплениях. Времени на снятие примерно до часа,+,-.

И ещё, на подрамнике верхний болт откручиваем центральный большой, а не боковые маленькие.

так он же коротки получается как ты его умудрился изогнуть чтоб его после этого хватило с двух сторон болтами зафиксировать? а саму резино-металлическую втулку никак не дорабатывал оставил как есть?

место хватает под болт на12.

Если при стягивание, втулка сомкнулась можно немного подрезать болгаркой, главное чтобы внутри ещё была резина.

спасибо за ценный совет будет время заморочусь когда потеплеет и по суше станет на улице, одного не пойму почему данный косяк у других не проявляется, в чём разница может у других резинки на стабилизаторе большего диаметра стоят...

Все машины разные, у меня на пример ещё не было проблем с оборотами печки, хотя на форуме уже многие чтото перепаивали. У брата была Нубира там такоеже крепление и также щёлкало, он мне и подсказал как сделать.

если посмотреть на фото крепления то можно увидеть что стабилизатор обжат металлической обоймой или это обман зрения а по верх неё уже резина и мне почему то кажется что посторонние щелчки издаёт именно внутренняя металлическая обойма

обман зрения, с начало идёт резина потом металл, потом снова резина, но уже потолще . главное чтобы внутри ещё была резина, если нет тогда будет свободный ход и стучало бы всё время металл об металл.