LIFAN CLUB

под "что это" имеется ввиду задний торсион-перещёлкивать нужно как раз его и передний соответственно.(лучше на одинаковое кол-во зубов))))))).Nazar вроде первопроходец-поищите.то что вытащено-средний торсион-между рычагами-роль стабилизатора http://www.elcats.ru/lifan/Parts.aspx?M ... 17d74387c7

Спасибо.А когда торсион сьемником вытягивать,нужно две стороны поднимать машины?Получаеться если с лева тянуть,то с права выйдет,и на оборот.

а как его можно перещелкнуть если рычаг держится отдельно еще?и получаеться что стабилизатор вытягивать не нужно.

заднюю часть нужно полностью вывешивать, амортизаторы обязательно отсоединить, передний торсион выдёргивается направо походу, задний на лево, потом выставив нужную высоту вставляешь в шлицы путём забивания(постукивания)

http://rutube.ru/tracks/722600.html?v=ac33a5b174c98f8401c5e1774393e92b&bmstart=1761000

здесь во второй половине ролика кое что показано что и как, на идентичной подвеске пежо

Что то не понятно.Задний торсион соединяет между собой два рычага левый и правый если его вытянуть и вставить назад смысла нет.на видео вроде как с каждой стороны свои.

Смысл в том, что у торсионов один конец при работе неподвижный, второй работает на скручивание при движении рычага вверх-вниз.

Я тоже сперва ничего не понимал, а начал разбирать, понял что к чему и ещё для справки :у торсиона разное количество зубьев справа и слева

Учи матчасть

Спасибо.Я так понял Вы перещелкивали!Лучше стало?И такой вопрос передний и задний торсион нужно одновременно вытягивать или по отдельности?И то что я с ямы вижу это и есть цельный тормион,или это его обойма,а он внутри ее?Почему это задаю,не пойму как с помощью переставления шлицов можно его сделать жоще если он цельный и соединяет два рычага между собой.

Стало выше, а чтобы стало лучше ещё поменял задние амортизаторы на газовые, они пожёстче, меньше раскачивает и лучше держит дорогу на поворотах

И такой вопрос передний и задний торсион нужно одновременно вытягивать или по отдельности?И то что я с ямы вижу это и есть цельный торсион,или это его обойма,а он внутри ее?Почему это задаю,не пойму как с помощью переставления шлицов можно его сделать жоще если он цельный и соединяет два рычага между собой.

поочерёдно,

И то что ты с ямы видишь, спереди и сзади трубы - это и есть торсионы, а с помощью переставления шлицов ты сделаешь не жёстче, а выше или ниже
Принцип работы торсиона показан на примере в видео (ссылка вчера)
Один конец торсиона закреплён жёстко на той самой трубе внутри которой стабилизатор, второй конец закреплен жестко на рычаге на котором ступица, и при работе рычага вверх-вниз торсион работает на скручивание.
Второй торсион тоже самое. В общем один торсион отвечает за правый рычаг, другой за левый.