LIFAN CLUB

Хотелось бы узнать номера для заказа

В теме неоригиналы написано.

Ну вот и я дошёл до ремонта задней балки.

В начале лета заскрипела задняя подвеска. Стал готовится к концу лета (к отпуску) ремонтировать. Купил палец рычага, второй рычаг в сборе (мне его надо было целиком менять - ось ступицы погнулась после аварии давно ещё), подшипники. Придумал и дождался пока мне сделают приспособления для снятия торсионов, подшипников, пальцев рычагов.

Вчера разобрал заднюю балку и охренел - манжеты рычагов в хлам - все потрескавшиеся и ржавые.
Кстати у меня пальцы рычагов в смазке (вполне достаточной), а не сухие, как тут все говорили.

Ну и самое главное - на одной стороне разлетелся внешний подшипник - у него не осталось ни одного ролика. Палец рычага конкретно протёр корпус подшипника. Ну а когда выдрал этот корпус - под ним оказалась выбоина в посадочном месте под подшипник в балке примерно с один квадратный сантиметр.

Вот теперь собираюсь заказывать трубу задней балки (4500 р.). Только интересно - идут ли с ней в сборе кронштейны крепления этой трубы - я их не смог никак сбить с неё (скорее всего посажено на горячую).

Отдай балку в реставрацию... У нас на РМЗ (при УМДРГШО) ремонтируют кулл (не с личного опыта, а с опыта друзей - ауди, рено, опель.....)
Навариват слой а потом стачивает.. - для подшипника хватает...

у меня нет информации где у нас такое делают, а даже узнаю где - нет никакой уверенности что сделают хорошо.
Ну и потом - время поджимает, да и 4500р я как-нибудь сейчас наскребу.

P.S.:
К томуж за реставрацию возьмут ну не меньше 2000р. В итоге немного выгадал бы, но лучше переплачу пару тысяч за своё спокойствие. Ведь если эта заплатка разлетится из-за некачественного изготовления, то придётся снова разбирать, а это время, новый ремкомплект подшипников и в худшем случае новый палец. А если расточат не в допуске (а по другому русские люди не умеют), то подшипник либо не запрессуется, либо будет болтаться - ну и все последствия.

Kel_Nerk, как я понял, Вы уже меняли подшипники в балке. Не сложно будет выложить здесь их каталожные номера и, заодно, добавить пару советов: нужно ли менять что-то еще - манжеты, резинки и пр. Может сохранились так же и их номера, если Вы себе меняли их? Дело в том, что тема "неоригиналов" довольно обширная, а по запросу поиска выкидывает много смежной информации, а так было бы удобно: зашел в знакомую тему и подобрал себе.
Заранее спасибо.

Ремкомплект задней балки - SNR KS559.00 (Exist.ru=1047,62р.; 1001z.ru=835.00 р.)
Включает в себя два подшипника (один большой - наружный, один малый - внутренний) и манжету с двумя металлическими кольцами под неё.
Это всё, что необходимо на одну сторону балки (соответственно надо покупать два ремкомплекта).

Если необходима замена пальца рычага, то его номер - Podramnik P-1203 (Exist.ru=1502,64р.; 1001z.ru=1302.00 р.)

Очень большой гемморой - выпрессовать подшипники (главное - дальний внутренний). Ну и выпрессовать/запрессовать палец рычага тоже довольно непросто (если необходимо заменить палец рычага) - придётся постучать.

Сейчас я разобрал свою заднюю подвеску, поменял рычаг, вытащил подшипники, жду новую трубу балки. Это всё одной человекосилой, на земле, вывешивая зад машины на пнях.

Когда соберу всё - если кому понадобится - выложу чертежи приспособлений для разборки/сборки - выпрессовки/запрессовки всех железок задней подвески (торсионов, подшипников, рычагов). В настоящее время они идеально подошли для разборки, - посмотрю как подойдут для сборки.

Исключительно по теме: если можно ещё немного объясню про мои слова о необходимости замены подшипников, а не только шприцовки задней балки между двух подшипников.

Последствия - если у вас разлетится подшипник, то:
1) палец рычага превратится примерно вот в это (разлетевшийся подшипник проточет гладкую цилиндрическую поверхность пальца, плюс всё проржавеет):


2) со временем палец и вылетевшие ролики подшипника продавят корпус разлетевшегося подшипника и повредят посадочную поверхность балки (в моём случае самое большое повреждение - это выбоина примерно с один квадратный сантиметр):





Ну а всё это в основном из-за дерьмовой китайской манжеты (это моё мнение). Она выглядит вот так (причём заметьте - подшипники все в смазке):


Думаю при виде такой манжеты становится понятно, почему я считаю, что шприцовка - это не панацея...

Спасибо, всё очень подробно и ясно!!! А, если получится еще и выложить порядок разбора-сбора, то многие лифановоды, я думаю, будут благодарны! Просто хочу замену сделать сам, а разбираться на месте с неизвестной подвеской - это терять кучу времени!

Какую?


Выложу, как только соберу подвеску. Самому можно замену сделать, необязательно для этого платить в сервисе. Также необязательно для замены снимать заднюю балку (мне пришлось снять только после того, как увидел, что надо её менять), хотя это несложно.

Но это уже в другой теме - про заднюю балку в ветке про ходовую.