LIFAN CLUB

Пригодится! От какой модели-то ГТЦ брал?

Короче, почитал ветку и решил попробовать решить проблему того, что педаль тормоза проваливается периодически в пол прокачкой тормозов. Из правого переднего цилиндрика вышло немного воздуха. Работа педали стабилизировалась ... на два дня. Сегодня вечером решил проехать в магазин. После прогрева педаль опять начала проваливаться понемногу. Дальше - хуже. Домой возвращался уже держа руку на ручнике Открыл капот - там где ГТЦ всё забрызгано тормозухой. Откуда именно течь - пока не определил, темно было.
Вопрос такой: здесь много говорилось об изношенных манжетах в ГТЦ, может быть такая течь тормозной жидкости из-за испорченной манжеты?

С кодом сложнее, цифры не понять где 3, где 6, а где 8, не хочу обманывать... А фотки, того,как получилось, вот:








если что со снятым ГТЦ в магазин ехать и на месте подобрать...

Занялся сегодня ремонтом ГТЦ, т.к. пришел озвученный выше комплект резинок D1083. Сразу скажу, что комплект как раз под наши цилиндры. Пока тормоза не прокачал, т.к. задолбался в домашних условиях впервые разбирать сей девайс. прокачаю - отпишусь. Была мысля офоткать процесс, но был только телефон, в темноте фото совсем не айс. Буду, для тех кто отважится впервые на эту операцию, описывать в последовательности. Правильно или нет - судить вам, я опишу как делал я:
1) Снимаем АКБ
2) Отключает провод от датчика уровня жидкости на расширительном бачке, который подключен слева. Шприцем откачиваем жидкость из бачка.
3) Справа к бачку подходит резиновая шлангочка - отсоединяем её.
4) На ГТЦ слева откручиваем два штуцера ключом №10 (железные шлангочки) - рекомендую снизу подложить тряпку - пойдет тормозная жидкость.
5) Ключом №13 откручиваем гайки, которыми ГТЦ крепится к вакууму.
6) Снимаем цилиндр вместе с бачком. Отдельно бачок не снимал, т.к. кажется эта процедура очень неудобной - зазор до корпуса слишком маленький.
7) Сливаем остаток жидкости из ГТЦ.
8) Отсоединяем расширительный бачок от цилиндра, вытаскиваем резиновые уплотнители из корпуса цилиндра. ОСТОРОЖНО, под одним из уплотнителей будет плоская шайба - не потеряйте.
9) С торца цилиндра, который находится в вакууме, видно стопорное кольцо. Я, для того, чтобы его снять использовал круглогубцы. Они были не совсем под диаметр, пришлось точить напильником.
10) Сняв стопорное кольцо, вынимаем механизм. Возможно выпадет небольшой штырек. Он вставляется между пластмассовой заглушкой, которая стоит сразу за стопорным кольцом в отверстие в поршне. Рекомендую, когда поставите его на место поддавить пластмассовй заглушкой.
11)Там будет только одна резинка (манжета). Долго я пытался понять, как до нее добраться. Пришлось осторожно снимать ее отверткой. Поддел за край и осторожно проводя через пружину снял ее. Новую одевал в обратной последовательности.
12) Вынимаем второй поршень. Сверху ГТЦ есть отверстие, в которое вставляется одна из ножек бачка. То, в котором находилась шайба. Там же виден край штырька. Вытаскиваем этот штырек и плоскогубцами вытаскиваем второй поршень. Меняется резинка на нем так же, как и на первом. Собираем в обратном порядке.
13) Весь процесс установки проводится в обратном порядке.

Как уже писал о результате процесса отпишусь завтра. Пока это только схема разбора ГТЦ.
P.S. Сегодня прокачал тормоза. Как написано в букваре, на заведенном движке. Заодно заменил жидкость. После первой прокачки правое переднее колесо поджимало колодки, прокачал еще - вроде все прошло.
Что поменялось: Педаль стала хватать гораздо выше, т.е. стал меньше ход педали. Тормоза стали увереннее, т.к. раньше педаль была несколько ватная и если долго держать ее нажатой постепенно уходила почти в пол.
Неудобства: придется какое-то время переучиваться тормозить, надо привыкнуть к тому, что достаточно легкого нажатия, чтобы машина стала притормаживать
О дальнейшем поведении автомобиля отпишусь.

Тоже проблема с тормозом. Периодически педаль уходит а пол, если понажимать - то становится нормально. В нижнем положении немного тормозит. Жидкость на месте. На сервисе прокачают во вторник, дальше видно будет. Пробег 3700.
Покатаюсь пока на старой четверке.
Ремонт тормозов это вообще бесплатно по гарантии если вне ТО делать?

конечно бесплатно если машина на гарантии тем более с таким пробегом почитайте сервисную книжку раздел о гарантии, там очень подробно написано через год или 15 тыс км можно слезать с гарантии потому что подшипники и резино-металлические изделия уже не подлежат гарантийной замене а это фактически вся ходовая и трансмиссия, ну если кузов не будет ржаветь т.к на кузов гарантия 2 года на движок 3 или 60 тыс пробега или 100 тыс чёто подзабыл

Парни, признавайтесь неужели никто еще не менял ГТЦ
Кто подобрал неоригинал, а то у меня чето не получается.

ИМХО дешевле раз за 10 тыс, поменять манжеты

Ты эти манжеты имеешь ввиду : "Занялся сегодня ремонтом ГТЦ, т.к. пришел озвученный выше комплект резинок D1083..." ???? Или есть другой комплект?

его самый, хотя я в ветке выкладывал еще один номер комплекта. Снятие, замена, установка и прокачка занимает пол дня.