| LIFAN CLUB https://osgo.com.ua/lifan-club/forum/ |
|
| Масло в ГУРе https://osgo.com.ua/lifan-club/forum/viewtopic.php?f=24&t=2547 |
Страница 1 из 4 |
| Автор: | maikl.72 [ Чт янв 13, 2011 1:17 pm ] |
| Заголовок сообщения: | Масло в ГУРе |
Подскажите, как поменять масло в гуре и какое лучше залить???? |
|
| Автор: | Макс мтс [ Чт янв 13, 2011 10:26 pm ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Масло в ГУРе |
я заливал ликви моли почитал оно вроде нормальное(случаи с кастол) и не в россии разливают и со всеми маслами идет залил и забыл и все и везде поменял на моли даже тормозуху проблем нет дешево и сердито  http://fotki.yandex.ru/users/max-mts2009/view/274234/ |
|
| Автор: | Top Gun [ Пн янв 17, 2011 12:26 am ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Масло в ГУРе |
х.з как менять, но я по совету "бывалых" приобрёл ATF Dexron3 и приятель мне его благополучно поменял. результат: звука (как серпом по я...ам) при морозном пуске не стало!!! |
|
| Автор: | sergei.fomin [ Пн янв 17, 2011 7:07 pm ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Масло в ГУРе |
Подскажи какой объём жидкости, сколько покупать перед заменой ? и какой был максимальный мороз ? За ранее благодарен ! 
|
|
| Автор: | All4You [ Вт янв 25, 2011 8:46 pm ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Масло в ГУРе |
Масло нужно Dextron I или II, можно залить Dextron III, по идее можно залить любое масло для АКПП. Для замены потребуется 1.5 литра масла. Работу лучше проводить вдвоем,меняем следующим образом: заводим двигатель, прогреваем масло в гуре поворачивая руль от упора до упора несколько раз. Глушим авто, с расширительного бачка снимаем шланг обратки(он тоньше), наращиваем его подходявым отрезком шланга и опускаем в канистру объемом не менее 1.2 литра. Штуцер обратки в бачке глушим чем нибуть подходящим(я нашел у себя в гараже небольшой кусок шланга подходящего диаметра напялил его на штуцер а сдругой стороны вставил болт). Заводим двигло и начинаем маслать рулем от упора до упора выгоняя масло из системы(при этом гур усиливать ничего не будет поэтому чтобы не потеть маслая рулем я вывешивал передние колеса). После того как масло перестанет выгонять в канистру заливаем в бачек 300гр масла и маслаем рулем еще раз(это для того чтобы выгнать то масло которое осталось в самом низу гура). Глушим авто, соединяем шланг обратки на место, заливаем масло в бачек заводим двигатель, уровень начнет быстро падать нужно будет сразу подливать масло не давая ему полностью уйти, после того как уровень перестанет падать, крутим рулем от упора до упора при этом наблюдая за уровнем масла, не давая ему падать очень сильно. Когда уровень масла окончательно устаканится(перестанет падать/повышаться) выравниваем уровень масла согластно меток на расширительном бачке откачивая или подливая масло. Все замена закончена Подводные камни: Во время отсоединения шланга обратки подстелите тряпку под него закрывая приводные ремни на двигателе для того чтобы на них не попало масло если вы совершите неловкое движение сдергивая шланг который сидит достаточно плотно, незабудьте убрать тряпку когда будее заводить двигатель или расположите ее так чтобы ее не намотало на ремни и шкивы. Лучше всего вывесить передние колеса это не только облегчит поворот баранки, но и сбережет все соединения в рулевом механизме т.к. поворот колес на месте подвергает рулевой механизм немалой нагрузке. Сразу после замены масла возможны некоторые провалы в работе гура это из-за воздуха в системе, страшного ничего нет, поскольку масло в системе постоянно циркулирует его постепенно выгонит. Ощущения: после замены масла сразу пропал дикий визг гура при старте двигателя в холод, руль стал немного мягче(возможно это самообман  )Все что вы будете делать вы делаете сами на свой страх и риск, если сомневаетесь в своих силах лучше заплатите в сервисе 600р и вам поменяют масло там 
|
|
| Автор: | DNK1980 [ Ср янв 26, 2011 8:11 pm ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Масло в ГУРе |
интересно а на бризе и в книжке и под капотом наклейка с надписью Dextron II так что у вас скорее всего тоже в солано было залито именно эта жидкость наверное лучше заливать что то альтернотивное по лучше |
|
| Автор: | kapushon [ Чт янв 27, 2011 7:18 am ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Масло в ГУРе |
у меня есть наклейка прям на бачке. написано: масло Dextron II/Dextron III |
|
| Автор: | Shasha [ Чт янв 27, 2011 9:22 am ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Масло в ГУРе |
У меня в руководстве по эксплуатации написано Мобил АТФ 220, я лил ARIAL ATF 22 - хорошее немецкое. |
|
| Автор: | Aps740 [ Пт фев 04, 2011 4:53 pm ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Масло в ГУРе |
Mobil ATF-220 это Dexron-IID Dexron IID не рассчитан на эксплуатацию в условиях жесткой холодной зимы. Он подходит для регионов, где -15 бывает не часто. Т.е. юг европейской части России, Украина и несеверная Европа может вполне бюджетно лить его и не забивать голову муками дальнейшего выбора. Там где температура иной раз доходит до -30, и - 15 не редкость, придется выбирать между Dexron IIE и Dexron III, поскольку они обладают более подходящими вязкостями при низких температурах. http://faq.ford77.ru/info/dextron.htm |
|
| Автор: | Alex9 [ Чт фев 24, 2011 7:34 am ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Масло в ГУРе |
Я тоже поменял:  Скрежет и вой пропал
|
|
| Страница 1 из 4 | Часовой пояс: UTC + 2 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|