LIFAN CLUB

Как поменять пыльник наружной гранаты та, что с права подскажите этап действий?

Привет всем участникам форума.Проблема подобрать пыльник наружной гранаты.Подскажите пожалуйста может быть пыльник подойдет с другого авто.

Купи родной и не заморачивайся, ну если с финансами совсем проблема, то покупай от нивы ( 80руб и пыльник плохого качества из резины которая зиму не переживет, у меня так было по крайней мере) есть еще китайский заменитель(так сказать китайская подделка, китайских запчастей) не родной тоже из мягкой тонкой резины, отходит примерно месяца 2-3, но стоит рублей 200, еще советовали от москвича 2141, но этот пыльник короткий и на посадочные места не сядет, либо будет полностью растянут, Кто то советовал еще от тойоты какой то, стоит такой пыльник рублей 450-500, но не вижу смысла его покупать так как родной у официального дилера стоит 650р и он довольно хорошего качества

Андрей, купи родной и не мучайся, я брал недавно - в районе 100 грн. - http://lifanmotors.net.ua/service/zapchasti-lifan.html

Тема начата с этого сообщения.
Кто-нибудь ответит?
Когда-то давно писалось, что снять внешнюю гранату ни как не удавалось и смену пыльника проводили посредством снятия внутренней гранаты. Так ли это?

замена пыльника не отличается что для правой что для левой гранаты, для этого желательно иметь смотровую яму:
1) Нужно снять защиту двигателя
2) нужно открутить гайку ступицы (которая в центре колеса) для этого нужен ключ на 34 если я не ошибаюсь, и рычаг около метра длиной. Чтоб открутить гайку: снимаем колесо, вытаскиваем шплинт и снимаем корончатую шайбу с гайки, далее если делаешь один, то надеваешь колесо обратно опускаешь домкрат, чтоб колесо твердо стояло на земле, и срываешь гайку , если же вдвоем то можно попросить напарника нажать на тормоз и колесо одевать не надо. Примечания: не всегда хватает силы тормоза чтоб удержать ступицу и тормозной диск и все равно приходиться надевать колесо, трудно найти ключ на 34, можно использовать ключ для ступиц газели он на 38, но тогда корончатая шайба должна быть надета на гайку как бы увеличивая ее размер
3) нужно открутить шаровую опору для того чтобы отсоединить шаровую от нижнего рычага подвески. МОжно открутить 3 болта кремления к рычагу( я делаю так, но там гемор с болтами под звездочку, особенно со средним, но он у меня уже заменен на обычный болт, укороченной длины) либо один болт крепления шаровой к телу ступицы( ну или как там оно называется).
4) после этого снимаем хомут внутренней гранаты, благо хомут многоразовый и легко снимается и надевается
5) тянем за стойку, или тело ступицы, короче делаем все чтобы шаровая отсоединилась от нижнего рычага(или тела ступицы, смотря что откручивали) и вся эта конструкция подалась наружу крыла, вместе с этим шлицы приводного вала выходят из шлицов ступицы, и приводной вал отгибается в сторону
6) тянем приводной вал на себя, пыльник внутренней гранаты слазит с нее, и вытаскиваем приводной вал, корпус внутренней гранаты остается в коробке передач
7)Далее снимаем все хомуты с пыльников
8) немного очищаем от смазки ШРУС внутреннюю гранату( в центре где входит вал), видим стопорное кольцо, разжимаем его специальными круглогубцами, и снимаем кольцо
9) тянем внутренний шрус, он легко сходит с вала
10) стягиваем внутренний пыльник, затем стягиваем наружный пыльник
Сборка в обратном порядке

дружище а у гаек ступицы какая резьба обычная или право-левая в зависимости от стороны???

Обычная резьба

подскажыте по поводу такого . пригнал лифан 520 на сто для замены передней наружной гранаты . разобрать разобрали а собрать никак у них невыходит завести ступицу к гранате . жду совета . предлагают купить всё в зборе . думаю врут гады . говорят новую гранату разбили при попытках установки.

точно обычная резьба???я с товарищем и трубой на 2 метра так и не смог открутить... кошмар какой то...