LIFAN CLUB

Всем привет. глюк такого рода. включаешь поворот, а моргает аварийка. под панелью дернишь шмоток проводов и вроде пропадает. стоит сигналка пантера слк650. как лечить, вернее где искать и что искать. какой провод? может стоит просто посильнее подтянуть. фишки все на месте. возможно к аварийке подключали сигналку в провод. может там недо-контакт из-за этого. а проводов там тьма.
за ранее благодарю

Если при постановке-снятии с охраны машина моргала поворотами, то вполне вероятно, проблема в сигнализации или ее проводке.
Я бы поиск неисправности начал с нее.
Кстати есть зависимость от того какой поворот включаешь?

тут дело не в сработке сигнализации. а прикол в том, что во время маневра, на перекрестке, на заведеную машину. вот в чем. поворотник не включается, а включается аварийка. приходится тормозить у обочины мототать туда сюда шмоток проводов и поворотник начинает работать. вроде направо когда поворачиваю, иной раз аварийка срабатывает. а вот на лево вроде не замечал.

Сигнализация виновата.
Точнее диод на развязке поворотов. Если он наружний (висит на проводе) поменяешь сам, если внутренний (в блоке сигнализации) скорее всего придется обратится в сервисный центр.

То, что в наших машинах напутано с электропроводкой - это факт. Вспомните эпопею с доработкой цепи противотуманок. Поделюсь своими наблюдениями. При замене колодки предохронителя ПТФ, которую по рекомендации завода поставили на сервисе, я разомкнул разъем, что под рулевой колонкой в виде белого кубика. После этого, забыв привести разъем в исходное состояние, я при включенном зажигании попеременно включил поворотники. При включении левого - реле срабатывало в 2-3 раза быстрее обычного (как будто перегорела лампочка), а при включении правого поворота - включалась аварийка. Вот такие дела.