LIFAN CLUB

Начал подвирать тахометр.
Пару - тройку раз в сутки показания тахометра занижаются на 300-500 оборотов. При этом двигатель работает стабильно, без каких-либо изменений, показания БК соответствуют скорости и выбранной передаче. Иногда на ХХ стрелка вообще опускается на 0.
Если выключить а затем включить зажигание, то данный эффект на какое-то время уходит и стрелка показывает нормальные данные.
Летом в приборке заменил "кварц", почти 4 месяца - без проблем.
Думал капнуть силиконом на ось, но там весь механизм шагового двигателя закрыт, а его разбирать - страшно.
Что посоветуете?

я как то вскрывал механизм тахометра они там все идентичные что спидометр и прочее .... шестерёночки мелкие и деликатные смазки там нет всё чистенько и сухо, обратно собирал боялся дыхнуть чтоб не разлетелись, думаю не в смазке дело смазка может сделать только хуже обрастёт пылью и сможет превратится в пластелин, а вот ось стрелочки глянуть может там трётся или что попало в промежуток оси и табло, а может дело в чём то другом, может проблемма в электронной обвязке механизма

За последние 3 дня тестировал поведение тахометра. В результате нарисовалась закономерность: При запуске двигателя после длительной остановки (на улице температура +5 - +10) стрелка тахометра устремляется к своему правильному положению - 1200-1300 об/мин, но видно, что стрелка движется как-то ступенчато, с поддергиванием. А затем в процессе движения стрелка постепенно опускается практически на 0. Через 20-30 мин, когда прогреется салон стрелка тахометра начинает адекватно реагировать на педаль газа, но значения на табло на 800-1000 оборотов меньше, чем показывает БК. Но эта погрешность и есть обороты ХХ, т.к. на ХХ стрелка стоит практически на нуле. Теперь, если заглушить, а затем запустить мотор, то все возвращается в норму до следующей длительной остановки ("замерзания" приборной панели).
Вот по этим соображениям я и думаю, что там что-то "замерзает".
Сложно, ли вскрыть механизм шагового двигателя? Какая процедура разборки? Я наблюдаю 4 мелких "часовых" болтика-самореза на задней крышке. Если их открутить, то крышечка снимется без проблем? Нет ли там под крышкой каких-либо пружинок, которые неожиданно выскакивают?

Пружинок там нет но шестерёночки могут стоят в определённом положении если честно не помню и на крышечке имеются гнёзда под оси шестерёнок обратно муторно сажать
вот разбирал когда то
viewtopic.php?f=27&t=596&start=15

Спасибо за снимок.
Сегодня точно убедился, что в тахометре какая-то механическая неисправность, которая проходит по мере нагрева.
Сегодня в обед завел двигатель и явно услышал пощелкивания, источником которых является тахометр. Стрелка при этом ведет себя как секундная стрелка на механических часах. Через 30 мин движения стрелки стали плавными.
Думаю сегодня разобрать механизм и смазать силиконовым маслом.

Разобрал шаговый двигатель. Смазал оси и шестеренки силиконовым маслом. Сборка механизма заняла минут 30. Спасибо DNK1980 и его фоткам.
Пока рано говорить об эффекте, но после 4-х часового простоя на улице ( 7 град ) стрелка тахометра работала без замечаний.

Тоже самое началось, пока боюсь лезть туда. (

Вот уже год прошел - полет нормальный.

Доброго времени суток. Тахометр завалился за максимум и не хочет возвращаться. Отсоединение АКБ результата не дало. Снял приборку и просто вернул стрелку на ноль. Завел машину после минут 5-9 езды стрелка опять поползла и не возвращается назад ...так и доползла до максимума. Что может быть???Грешу на датчик скорости