LIFAN CLUB

это скорее всего медленно накрывается реле напряжения в гене !если еще будет повторятся чаще то оно

В пятницу с утра тоже загорелась лампочка. Самое интересное, когда даешь газу - лампочка тухла. Поездил немного, заглушил - и все, разрядился. Завели с толкача, поехал на сервис - приговор - нет зарядки с генератора. Разобрали - щеткам капец. Для киевлян - на авторынке на Перова справа от арки, магазин №43, зовут Леша, посмотрел - сказал погулять минут 20, погулял - все готово, 150 грн. делов. А, забыл, сказали, что наш генератор уж очень на Митсубисиевский смахивает. Отделался малой кровью, т.к. новый аналог - 1500 грн.

загорелась лампа разряда аккумулятора при заведенной машине, стоит только дать газ на холостых и она гаснет до след. завода, подскажите пожалуста что это может быть?

По порядку: 1) плохой контакт проводов с генератором, 2) натяжение ремня генератора, 3) полетели щетки генератора, 4) аккумулятор доживает последние дни.
Где-то так. Удачи.
П.с. у меня такое было - причина была в щетках, заехал на авторынок, отдал генератор, 20 минут - забрал с уже замененными. На станции причину найдут, измерив заряд аккумулятора и напряжение с генератора.

Как вариант Такая хрень еще случается, когда помирает "шоколадка". Она тоже может не давать должного напряжения на заряд батареи, если готовится "в последний путь"...

Прямые симптомы диодного моста. Один из диодов крякнул.

С недавнего времени у меня тоже стала подмаргивать лампа зарядки. Опишу свои наблюдения:
Симптомы наблюдаются чаще всего только после долгой стоянки (10-12часов). Автомобиль заводится без проблем, после запуска двигателя лампа зарядки не горит. Но стоит начать движение, как лампа начинает моргать. И это продолжается 1-2 мин. Иногда кратковременное мигание повторяется при прогретом двигателе и приличной скорости.
Сразу замечу: натяжение ремня в норме; реле-регулятор был заменен осенью (было повышенное напряжение); напряжение по БК от 14,2В на холодном до 13,8В на прогретом; клемы затянуты. Напряжение на холодной АКБ не замерял, но после остановки двигателя - 12,6В.
Мои приятели склоняются к мнению, что сдыхает АКБ (январь 2008), советуют зарядить. Наш аккумулятор необслуживаемый? Что-то не могу поддеть планку, под которой д.б. пробки, боюсь сломаю, видно приклеена.

ну в общем то 12,6 В на АКБ после длительной стоянки это норма у меня даже зимой 12,5В было вот тут в теме генератора писал viewtopic.php?f=25&t=2035&start=75
но не смотря на это 2 раза в год рекомендуется подзаряжать АКБ для профилактики, у нас АКБ герметичный ничего не снимается и не открывается поэтому заряжаем в автоматическом режиме если есть возможность выставит напряжение на зарядном то лучше 14,2В выставит и часов на 8-10 поставить заряжаться.
А ещё надо щётки генератора посмотреть может стёрлись

Возможно у тебя пробой на обмотке или на якоре. При заводке на нашем генераторе 14,4 под нагрузкой ближний свет и печка 14,2 плюс противотуманки 14,1. После выключения нагрузки. На заглушенном не менее 13,0 когда постоит не менее 12,5.

А какие щетки нам подходят? Скиньте номер неоригинала.