LIFAN CLUB

Значит так, мужики! Слушайте сюда, деда касама. В теплое время суток, снимаете клемы, берете две концервные банки, набираете воды и ложите в одну клему-, в другую +. Через минут 20 ваши клемы блестят, как у кота яйца. Мочите тряпочку и протираете клемы на аккумуляторе. Если есть необходимость (ну, если сильно закисли) можно мелкой наждачкой окуратненько пройтись.
В зимнее время, можно просто клемы в снежку залипить на 20 минут. И будет Вам счастье! Удачи.

Перед тем как притянуть нужно смазать клему - литолом и не будет прикепать.

Клемы обмазываються сверху, уже после того как затяшуты.

Меня удивило что кто то смазывает ещё и саму поверхность контакта конечно смазывается наружная поверхность чтоб не окислялась клемма под действием паров электролита.

В декабре появилась какая-то хрень на ходу периодически отключалась панель приборов на секунду при этом обнулялся километраж часы уж не знал что делать
На новогодние праздники простояла 5 дней АКБ сдох и даже сигналка не открылась в багажнике лампа вполнакала горела. АКБ оказался только на половину а в некоторых банках и того меньше залит электролитом.
Итог 2 суток зарядка с выравниванием плотности 1,27
после даже панель приборов стала работать безупречно

Подскажите пожалуйста, если всю зиму простояла машина в гараже и сдох аккумулятор, как нужно заряжать, чтоб мозги не повредить, снимать или нет?

Если машина стоит в гараже и провода от зарядного устройства дотягаваются до аккумулятора,то можно снять клемы с аккумулятора (если лень его вытащить из машины) и подсоединить зарядку.
Обычно вытаскивается из машины и ставится на зарядку на сутки.

Вытаскивать не трудно!!!как будет безопаснее для машины?

Ответ сам напрашивается - вытащить!

Самое главное, ставь сразу маленькую силу тока, гдето 1-2 А и если есть импульсный вариант то с него желательно начинать. Погоняй часов 12, а потом 12 можеш и на обычный способ переходить.