LIFAN CLUB

каждый комп надо настраивать на движок. Мои настройки могут безбожно врать у тебя. Я потратил 2000 км на калибровку. И БУТ я не подключал он и так отлично счетает. А с БУТ бут врать. У меня стрелка мерит от 15 до 40 литров в баке. если меньше 15 лежит больше 40 стоит.
Бак под горловинку 58 литров лампочка горит на 6 литрах на 4 литрах начинает глотать воздух.

кто скинет инфу какие параметры являются нормой а именно:
1 мгновенный расход топ
2 напряжение на датчике кислорода
3 длительность впрыска
4 дроссель
5давление во впускном коллекторе
и как работает принцип функции ТО,то что там параметры выставить что через сколько менять понятно а как расчёт ведётся от реального пробега?или высчитывать самому?

тему никто не продвигает смотрю,вот параметры на холостых выдал мне мультик см:

сверху: темп за бортом -время-пробег на остатке топлива
напряж-мгн расход-темп двигателя

тахом-часы-бак
расх\час-впрыск-скорость







для регулировки ДЗ

в среднем 0.9 Нормально 0.8-1.0

от 0.1 до 0.8

от 2ю8 до 4.0 У нас норма где то 3.20 при заряженом АКБ и полностью погашеных эл.потребителях. Больше 3.6 я счетаю очень много.

по идеи 10 но как датчик стоит от 7 до 12. А заслонка должна быть полностью закрыта. Хотиш подправить датчик крути.

31-34 в среднем 33

То вычисли и поставь. Остаток до ТО
[quote="Kesh"]

спасибо добрый человек вразумил,а то народу много а сказать толком никого.короче все параметры в норме.Да по поводу параметра дроссель у меня стоит начало 8%,разве не 0%норма или я ошибаюсь,просто мне делали диагностику нексии и там выставляли 0%,может это особенность нашей техники

Ошибаешься. Точнее введен в недоразумение. На большинстве машин ЭБУ сам ставит 10 % на 0. Дело в том что там переменный резистор. снятый датчик может показать и 2 и 3 %. При подачи питания ЭБУ счетает это значение за 0 У нас он показывает реальное значение до обработки. И по этому 8-12 г%. Полностью открытая заслонка у меня 86% хотя должно быть 100%.... Я ставил себе и 7 и 12% ни на скорость ни на расход не влияет. Есть мысль что ЭБУ его вообше не обрабатывает.

А что именно показывает параметр дросель

Назначение контактов колодки диагностики Lifan 520 Протокол OBD2Q с 16-контактной диагностической колодкой:4 контакт сигнальный минус; 7 контакт K-line(ISO 9141-2); 8 контакт IGN2(подача питания к 1 и 2 катушкам зажигания); 9 контакт ABS диагностика; 12 контакт Airbag диагностика; 16 контакт +12v.


на газульку жмёшь он изменяется в большую сторону.

кто нибудь скажет,на датчик уровня топлива сколько на разьёме должно быть проводов(под зад сиденьем)2 или3 ??у меня 2 зелёный и белый.сам разьём расчитан на 3провода.


не могу понять что значит 9%
.....Превышение длительности впрыска или расхода в час может свидетельствовать о заправки некачественном топ-
ливом, неисправности датчика температуры, расходомера, низком давлении в топливной системе (неисправность
бензонасоса или загрязнение топливного фильтра) или плохой работе других систем а/м. МК может подавать зву-
ковое предупреждение о превышении длительности впрыска и расхода в час. В случае, если установка по умолча-
нию в 9% Вас не устраивает, измените ее в параметре т.9 списка "Границы".

У меня тож два провода, только зеленый и черный