LIFAN CLUB

НАРОД кто нибудь меня слышит!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Что я только не пробывал менял ДПДЗ, РХХ, ЛЯМБДУ к стати все подходит жигулей спасибо пользователям нашего сайта, ничего не помогает.Сам я в этих прогах, K LINI адаптерах не шарю ПОДСКАЖИТЕ что нужно конкретно сделать купить поменять что бы наконецто под капотом 106 лошадиных сил было а не китайских ПОНИ. знаю одно после стирания ошибок из ЭБУ машина по другому себя ведет.

У меня COM K-Line. Пробовал через 2 переходника, через один вообще не пошла ни диагностика, ни загрузчики, а через второй только можно прошивать, диагностика ни как не шла. Сделал проще, взял USB кабель от телефона Sansung на чипе PL2303 и припаял в параллель к MAX232 и чудо, все работает. Теперь пользуюсь вот таким универсальным адаптерем.

dimonjz писал(а):
Господа!!! Появился вопросик к тем кто работал с адаптером К линии с СОМ портом будет ли он работать с переходником СОМ USB ни кто так не включал?

У меня COM K-Line. Пробовал через 2 переходника, через один вообще не пошла ни диагностика, ни загрузчики, а через второй только можно прошивать, диагностика ни как не шла. Сделал проще, взял USB кабель от телефона Sansung на чипе PL2303 и припаял в параллель к MAX232 и чудо, все работает. Теперь пользуюсь вот таким универсальным адаптерем.

А схемку можно, а то я чего то не совсем понял

У меня адаптер от мастер кит NM9213 COM, схема в сети есть, собран он на MAX 232 и MC33199.
Взял USB кабель от сотика и напрямую припаял TX кабеля к TX МС33199 (6 нога), RX к RX (5- нога) и сигнал CTS к 4-ноге) и все работает без проблем, диагностировал нашемарки и прошивал. А через USB-COM переходник получалось только диагностировать, прошивать ни как не получалось, ЭБУ на связь не выходил.

Значит только в этом был китайский секрет. С парнями разговаривал им их сервисное оборудование только просматривать давало. Или им предлагал завод стенд купить за 100тыш.
Парни может кто нибудь уже пробовал заливать прошивку от тайоты?

Стенд конечно хорошо, но это для сервиса и я считаю, что если сервис хороший, он конечно должен быть оборудован.
А для перепрошивки ЭБУ стандартными прошивками достаточно иметь K-Line адаптер, прошивку, которая состоит из Flash и калибровок и запакована в какой то хитрый формат с расширением .va и загрузчик ST269Flash 1.2.52, который сделан на основе ST10 Flasher 2.02, но китайцы его переделали под свой формат. Вот если бы был подменный ЭБУ, то можно выкачать FullFlash в номальном бинарном виде, и тогда попробовать подобрать программу для изменения калибровок. Так что примерно вот так дела обстоят.

Ну так скажите пожалуйста товарисчи что в итоге получилось со всеми вашими умными изобретениями,прошивка я как понял пошла так что в итоге получилось работает или нет если да то напишите подробнее что как чего делать то больше сил нету с этим ЭБУ бороться так и охото молотком разбить

Ни чего не получилось, можно только заменить стандартную прошивку на стандарт и все, а это не решает проблемы, ну допустим отключения второй лямды.

мучаюсь уже пол года Вторая лямбда покоя не дает стоит только погасить ошибку машина как ракета но хватает на пару десятков километров а затем опять загорается ЧЕК у нас в городе нет специалистов конторы которые занимаются прошивкой не имеют "чего там" по китайцам вообщем как мне сказали нужен нормальный аппарат для прошивок увы он стоит дорого в питере где то 70-90р вот жду один вроде "МАСТЕР" собрался покупать остается только ждать

Эмулятор лямбды будет давать идиальный выход, и ни какой ошибки