Приказал долго жить модуль зажигания (МЗ).
http://foto.mail.ru/mail/muratov.69/3/4.html
Причем понять, что помер именно он, было не просто. Еще летом заметил, что двигатель стал работать как-то не так, не троил, но тянуть стал хуже.
На прошлой неделе затроил безбожно, на ровном месте, прямо с утра.
Первым делом были проверены свечи, в 4-ом цилиндр свеча была сырая. Свечи стояли г-но (это их в родном, бывшем Кит-Каре на ТО поставили), решено было их заменить. В результате ничего не изменилось. Подозрения пали на В.В. провода, заменили на ВАЗовские - резултат 0. Искры на свечке 4-ого цилиндра так и небыло. Пока проводились изыскательные работы, пропала искра и на свече 3-ого цилиндра. На первом и втором было все гут. Все уперлось в МЗ. Позвонил поставщикам запчастей - ни у кого нет в наличии, а ездить-то больше неначем
Добрые люди подсказали попробовать ВАЗовский МЗ, причем не важно от 8 или 16 кл. двигателя. Купил самый дешевый, ВАЗ-2111 за 665р. Плюс разъем(папу), тоже трехконтактный, но больше по размеру за 115р.
Родной разъем был подвергнут обрезанию (хотя можно было сделать и переходник), заморачиваться не стал. Разводку сохранил родную, прикрутил МЗ на хомуты, завел двигатель...
Ох, как приятна на слух песнь четырех цилиндров
(а не двух, на которых кстати, машина еще ездит), в общем радости моей не было предела. Вернулись все тяговые характеристики двигателя, машина так с новья не ездила (или я уже забыл) 
Сегодня мне сообщили за сколько в Н.Новгороде можно приобрести (с двухнедельным ожиданием) родной МЗ. Хорошо, что в это время сидел... 6000р.
В общем все на фотках, может немного неэстэтично, зато дешего и самое главное - работает.
http://foto.mail.ru/mail/muratov.69/3/5.html
http://foto.mail.ru/mail/muratov.69/3/6.html
http://foto.mail.ru/mail/muratov.69/3/7.html
