LIFAN CLUB

приветствую всех!! славяне помогите разобратся с обледенением стекол стоишь машинка прогрета стекла нормальные только поехал одна минута и все заинеет остоновишься пять мин и опять все чисто

я уже устал людям показывать тему про облединение стекла
вот начни с этой страницы viewtopic.php?f=26&t=831&start=45 примерно на 6 или 7 странице ты найдёшь решение проблемки

Рециркуляция воздуха, кнопочку проверь, воздух с улице сделай. Так реально быстро обледеневать не должно. И какая температура за бортом

на улице -25 стоишь температура двигателя на середине поехал одним делением ниже

это нормально, по середине это 90 град как правило в этом положение начинает работать вентилятор, одно деление ниже 80 град термостат у нас открывается на 84 град если не ошибаюсь так что всё нормально это рабочая температура

Мысль одна появилась - заткни чем-нибудь дырки для слива воды в дверях снизу. На время морозов, потом вытащишь.
Почему-то у меня ощущение, что через них на скорости поддувает в основном.
Заодно и проверишь мою теорию....

ПУСТАЯ ТРАТА ВРЕМЕНИ.

Вышел из строя термостат, поставил от Geely. Копия нашего те-же 82 градуса. На трассе температура по бортовику стала падать до 78 градусов. На родном падала до 80. В салоне стало холодно стекла затягивало. Сейчас поставил от "матрешки" 87 градусов.Температура двигателя строго 90. До -30 градусов в салоне тепло.Холодно в наших машинках из-за низкого КПД печки.Она не предназначена для холодных зим или из-за малого обьема печки, или из-за материала печки с низкой теплоотдачей.

Ты уж определись. Или тепло или КПД низкий. И вообше отстаньте вы от печки. при -25 на улице выдавить в салон +52 при 82 градусов антифриза не каждая печка способна. Прогрев двигателя до 60 с включенной печкой занимает в 3!!! раза больше времени.... Печка отличная нареканий нет. В другом проблема. Как ты дуаеш где конформный жить в палатке с буржуйкой или в деревянном гараже с той де самой буржуйкой.....
Утеплять машину надо и тогда печке легче бут. Уж поверь мне я не одну тысячу на морозах на трассах накрутил. И при -30 печка создает комфортные условия. Вот только сколько ей времени надо что б прогреть салон.... Через пару часов я раздеваюсь и уменьшаю температуру. И машина забавно смотрится после 5-6 часов пробега особенно когда дороги солью посыпали. Вся мокрая и только видны места (а их очень много) где печка улицу греет. Жаль не догадался сфокать снежные бороды на заднем бампере возле отдушин салона... А вот по салону дует реально. Надо искать и затыкать дыры.

КПД низкий. При включении вентилятора на макс. обороты температура воздуха сильно падает,хотя обратный шланг с печки горячий. А то что я добился тепла в салоне подняв температуру двигателя на 10 градусов это не очень хорошо. Возьми наши тазики с высокой и низкой панелью. Кузов один, а температура разная. Одна печка Волгу еле прогревает, другая с того же двигателя в Газель кочегарит и открытые двери не выстуживают. А 2 часа чтобы в салоне стало тепло это не гут. Ну а дыры это шумка и другие уплотнители на двери. Всё наших силах.