LIFAN CLUB

Вопрос по замене термостата.
Уплотнение термостата - кольцо или герметик? Если кольцо, то можно ли использовать старое или надо искать новое и какой толщины?
Заранее спасибо!
1,3л, 2008г.в.

оставь старое, но герметиком промажь

У меня, судя по-всему, стал немного заедать родной термостат. В процессе езды стрелка может подниматься на одно деление выше половины шкалы. Я купил новый термостат, но пока не менял. Вот и думаю, может не стоит пока этого делать, пусть умрет окончательно. БК не имею и поэтому хочу спросить у тех кто имеет БК, одно деление выше средины шкалы - это сколько градусов по БК?
Если поставить термостат на 88 градусов открытия, то насколько поднимется стрелка указателя температуры ОЖ?

У меня стоит на 87, стрелка немного не доходит до средней отметки, вентилятор срабатывает чаще, нынешним летом практически не отключался. На зиму ставить самое то, но на лето думаю переходить на родной 82

Менял на 82 градуса . Летом жарко, вентиляторы включаются не часто. Зимой в машине тепло все равно. На подкапотное пространство делаю попону из фольгированного вспененного полиэтилена. Зимой вентиляторы практически не включаются-теплосъем на печку в салон.Не стал ставить на 88,чтобы летом вентиляторы не маслачили постоянно.И еще поменял крышку радиатора на 0,9 и забыл что такое утечка антифриза.

1) Если не сложно, объясните как менять температурный режим на термостате?
2) Что такое "теплосъем на печку в салон"?
3) И еще, что это за крышка радиатора на 0,9?

Термостаты на "Тойоту" идут 2-х типов. Они отличаются температурой открытия (82гр. и 88гр.). Штатно устанавливается на 82гр. Температура указана на корпусе термостата. На 88гр. считаеться как вроде-зимний, чтобы лучше двигатель прогревался при сильных холодах, но летом в пробках будет больше греться, вентилятор будет работать чаще.
Я на штатном и прошлой зимой (в салоне и при -20 было тепло) и этим летом (при+40) нормально ездил, только ему сейчас потихоньку наступает конец.Купил новый, но пока не менял, температура пока на одно деление више середины шкалы.
Крышка заливной горловины радиатора умеет клапан, который при повышении давления в системе охлаждения открывается и излишок ОЖ уходит в расширительный бачок. Крышки есть, по крайней мере,что я видел на 0,9 кРа и 1,2 кРа. У нас стоит на 1,2 кРа, то есть клапан открывается позже, чем если бы стояла на 0,9 кРа. Выше давление-больше нагрузка на патрубки и радиатор, хотя с другой стороны, чем выше давление, тем выше температура закипания ОЖ.

barser, спасибо!)))

Это когда холодным воздухом с улицы снимаешь тепло с радиатора печки и гонишь в салон уже теплый воздух, то есть снимаешь тепло с "печки" - вот и есть теплосъем.

Блин, чтой-то я не в духе)))) Сам не допер до этого)))
Всем спасибо!