LIFAN CLUB

дня 3-4 перестал работать моторчик в салоне дуэт только на большой скоросте ни одно положение не робочий на сервисе тянут носом сами не знайут что и куда идти если у кавото стречалось такое допоможить заране спасибо

Была похожая фигня. Где-то там есть разъем в районе ног пассажира переднего, который часто, со слов мастера, сыпется. Его-тои необходимо заменить или просто поджать, чтобы все работало. У меня проверено - уже тысячу километров работает без вопросов после гаратийногой подтяжки.

на кинец разобрался со своим бидой сам
внизу вентиляторе под ногой пасажира под вентилятором есть плата в плате 2 транзистори поминял и за робило обийшлось 50 гр. правда своими руками ремонтовал на сервис годив 2 месяц не зробили ничого вот означает наше гарантия НИЧОГО.

Транзисторы номинал, но говорят можно найти аналог- Российские,тоже подойдут.

Скажите пожалуста это та плата?

http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=376231#376231

Если да то что конкретно перепоять нужно?

ну если на словах, то она находится в ногах пассажира, возле круглой такой пластмассовой штуковины (там вентелятор кажется). Плата упакована в пластмасовой коробочке которая прикручена на два шурупа, к ней подключен белый пластмассовый штекер со множеством цветных вроводков а если быть точнее их 7. Отличительная особенность, на корпусе коробочки и на штекере провода пронумерованы от 1 до 7 (выбиты). Чтобы достать плату откручиваешь эту коробочку снимаешь штекер, там есть две заклепки сковозные их дрелью высверливаешь и коробочка раскрывается (через эти заклепки коробочка прикручивается). вроде все, если что то не понятно спрашивай

Привет Всем! Прошедшей зимой в 25 морозы тоже не работала печка. Машину не брал ходил пешим. Летом начала тоже периодически не работать. Действия:
1. При "яростном" шевелении ключем зажигания включилась.
2. Подумал, купил пиво и позвал друга электрика с В/О инженера по асу короче.
3. Попили пива 1.5 л.
4. Снили и Разобрали замок зажигания (обязательно на столе и на белой тряпочке чтоб ничего не потерять)
5. Собрать выскочившие детали и разгадать ребус что где было.
6. Протереть все контакты от китайской (дубеющей на морозе) смазки
7. Слегка помазать литольчиком родным (только там где надо, и повторяюсь слегка).
8. Собрать как и было.
9. Поставить на место замок зажигания проверить.
10. Прокатиться по гаражам (в город ни-ни, Пиво знаете-ли) (можно не выполнять!)
11. Пожелать себе ни гвоздя ни жезла.
12. Сгонять еще за пивом (Окское и т.п.)
13. Отметить еще одну удачную операцию над пациентом китайского происхождения.
14. В дальнейшем наслаждаться теплом в холодную погоду и соответственно прохладой в жаркую.
(Без пива вполне можно обойтись, но было жарко и позволили себе капельку)
(Выпив алкоголь не выезжать на дороги ни под каким предлогом)
javascript:emoticon(':(')

Уважаемый Kesh, в том то и проблема была что машина заводилась а печка не всегда. После разборки и анализа определили что контактная группа была заляпана смазкой в том числе и контакты печки (которые из за неё и не контачили (либо контачили не всегда). после очистки и повторной смазки заработало пока надежно. (зима покажет). Если разобрать, там все понятно станет. Просто контакты на зажигание и стартер замыкаются сдвигом контактной группы (надежнее) а контакты на печку прижимаются цилиндрическими витыми пружинками или одной пружинкой (что не всегда надежно) в частности им и мешала смазка китайская (напоминает деготь с олифой). Я описывал собственно свой случай и метод исправленjavascript:emoticon(':)')ия. Спасибо!

я сфоткал вроде он см

блок управления печкой(вентилятором)

Это черная коробка на переднем плане, расположенная за белым разъемом, я правильно понимаю?