LIFAN CLUB

Доброго времени суток! Проблема вот в чем: некоторое время назад почувствовал запах их дефлекторов в салоне жженого антифриза, после этого из дефлектора на лобовое стекло пошел белый пар с тем же запахом. Под капотом пара нет. Через один день стал перегреваться двигатель. Вентиляторы срабатывают. Включил печку и температура стала немного ниже. Антифриз в бачке в норме. Грешу на термостат (после термостата примерно 10 см. патрубка горячий а дальше холодный, радиатор холодный). Малый круг? Тогда откуда шел пар и запах гари? Заранее спасибо!!

Новости с полей! Был у мастера, в связи с занятостью осматривал не долго, но результаты есть. Долил тосол в радиатор и при заведенном двигателе рукой прокачал патрубок на радиатор от термостата. Закрыл крышку радиатора и подождал некоторое время. Аккуратно кррышку радиатора и подождал пока излишки тосола (видимо с воздухом, так как брызгало изрядно) уйдут. После этого снова долил тосол. Результат: (сижу со скрещенными пальцами и постоянно плюю через левое плечо) поездил по городу минут 20 на уже разогретом двигателе-температура в норме и не повышается, крышка термостата теплая, а не горячая как раньше, патрубок от термостата теплый до самого радиатора. Вероятнее всего хапанул воздуха, где-то ушел тосол. Буду кататься дальше и диагностировать. Ведь где-то он уходил. По результатам отпишусь. Надеюсь моя тема пригодится. Буду рад дельным подсказкам.

скорее всего плохо работает система охлаждения двигателя или тосол разбавлен водой ,возьмите лучше тосол Favorit 5 кг Зеленый
https://rozetka.com.ua/favorit_afg_13_5/p7148362/ у него хорошая теплоотдача ,его применяют даже в автогонках

Да мне сейчас только рекламы и не хватает! Короче проблема решена, потек радиатор отопителя, видно ранее весь антифриз из него вышел и прощупыванием проблему не выявил. Цена вопроса 1500 рублей радиатор, патрубок на переходник и четыре хомута.