LIFAN CLUB

Тут ни капельки не спорю. Подвеска комфортная. Просто Вы сказали что-то вроде "зачем увеличивать клиренс при сбалансированной подвеске" (примерно так). А в чем связь-то?

мне кажется что увеличение клиренса несет за собой изменение в работе подвески, т.е это может влиять на многие факторы, включая безопасность

Ну так эту подвеску проектировали под эти параметры, если поднять перед надо поменять пружины и вероятно амортизаторы естественно характер подвески изменится...

а центр тяжести?

Я думаю Вы преувеличиваете, конечно, если не "поднимать" авто так как у нас было принято делать с девятками, когда они превращались в "козликов"
Тем более, что изначально речь шла о том, что с завода можно было бы для наших дорог выпускать автомобили с бОльшим дорожным просветом, что, кстати, и делают в России (или у нас дороги лучше?). Повторюсь, заявленные росийские 180 мм - это даже слишком, но где-то 160 - по-моему было бы самое то... Не думаю, что 1,5 см увеличения клиренса сделали бы езду на этом авто опасной

))) спорить не буду, меня такой клиренс устраивает, а Вас?

Да я вроде написал уже, что "маловато-будет"

А интересно, каким способом россияне поднимают на Лифанах клиренс? И как это сказывается на управляемости ?

Всем привет!

Китайцы разработали подвеску в 2 вариантах - 140 и 180 см с соответствующими настройками для каждого клиренса. Это не просто тупо задрали.
Устойчивость нормальная, потрудились хорошо.
Информация от менеджеров нашего единственного оф. дилера и тех кто уже разгонял Лифанов.
Сам жду х/б - к лету, вид свежий и новый,незакатанный авто.
Сейчас докатываю на Ланосе, ЗАЗовской сборки. Проблем за 2 года -нуль, но хочу свежачка:-)
У нас в максимальной комплектухе сейчас стоит 346000 рублей.
Под заказ если - в течении месяца привезут. Предоплата 10%.

ни кто не слышал о новом автомобиля нашего китайского производителя?? http://www.autocentr.kiev.ua/index.php? ... 2&Itemid=2