LIFAN CLUB

Ув. господа, владельцы Лифанов! У меня закрадываются смутные сомнения, что вибрация (различного "назначения"), писк, визг и др. прочие "детские" шалости являются неотъемлемой частью этих средств передвижения и "включены" в их продажную стоимость. В процессе эксплуатации устраняешь одно,- начинает вылазить другое. Даже после "полной обесшумки", которая стоит неплохих денег. Сейчас "скрипит" шланг от заливной горловины к бензобаку, ну и хрен с ним-пусть скрипит. За Сервисы я вообще молчу. Что в Киеве(Фрунзе,40, где и бралось "авто", что в Одессе - отсилы замена масел, фильтров.

По вибрации. Проверьте затяжку всех железяк и пластмассок в моторном отсеке и защитных кожухов выхлопной трубы и крепление самой трубы со всеми "причиндалами". У меня бешенное дребезжание было от "камешков" скопившихся в резонаторе-никто не смог сказать, что это такое, просто вырезали отверстие и выкинули их от-туда(довольно много). Сейчас стало намного тише, но только до 125км, выше-"Боинг"- отдыхает". Грешу на гибкое соединение выхлопного коллектора с выхлопной трубой. есть подозрение, что при большой скорости он "находит" контакт с защитой и вибрация идет на корпус. К сожалению(или к счастью) выхлопная система не есть гарантийный случай вообще.

Моему авто 160 000км.Вибрация-это ШРУС внутр. 9500 замена всего привода.Ну атак по мелочи:термостат,пер.ступичн.,щётки на стартере и генераторе,тросы ручника из за разрушения рубашки.Ещё проблема-задняя подвеска,рассыпался внешний подшипник,сначало появился скрип, потом пока искал стало поздно,съело полуось теперь раз в сезон разбираю,выкидываю остатки остальных подшипн. набиваю салидолом и гоняю до появления скрипа.Да ещё когда менял ремень ГРМ при отворачивании начали разваливаться крышки ремня в местах где крепления,TOYOTовские стоят около 1000руб. за шт. А их 3. Буду думать.