LIFAN CLUB

Оценил маневренность лифана - для разворота в один прием на 180 градусов с 15-20 км/ч понадобилось примерно 2,5 метра ширины проезжей части. Это без ручника, но с характерным визгом резины

Стук пропал...

После сварочных работ на кузове вновь заработала комбинация приборов... Видимо, прошило ее хорошенько

Прорвало!!!!! Вот в чем суть, может тем, у кого проблемы с панелью приборов тоже разряд дать на кузов

Давненько не писал, потому что проблем, тьфу-тьфу-тьфу, никаких. Машина заводилась даже после ночных -36 (без ночных прогревов, максимум со второго раза) .
Начала стучать подвеска. Диагностика выявила убитые шаровые (спереди, слева и справа) и убитую стойку стабилизатора переднего левого.
Под замену.
Фото коробки с шаровой прилагается:


Итого:
шаровые 2*700=1400
стойка стабилизатора 1*560=560
Работа 600
Расходники 15
Всего: 2575.00
По времени: около часа, по предварительной записи.
Работы делал в а/с Народном (бывший Апельсин), на Краснококшайской.

Опять начала отключаться комбинация приборов. Проблема, судя по всему, в перегреве электронной части, потому как такое наблюдается после длительной стоянке на солнце. Видимо, надо ставить внешнее охлаждение компьютерным вентилятором.

Ступичный подшипник переднего правого колеса сказал "ПрЕвеД!". И рулевая тяга на пару с ним. Ждем запчастей.

А зачем ждать, аналогов масса. На форуме все есть.

Их ещё искать надо, а тут привозят и вручают торжественно

Начал тупить ГУР. Каждую четверть оборота заедание.
Итог:
смена масла ГУР, регулировка - 450(работа)+250(жидкость)=700 рублей.

Также приехал подшипник - итог:
замена ступичного подшипника - 900(работа)+850(подшипник)=1750 рублей.

Расходники = 20 рублей.
ИТОГО: 2470 рублей.
Делал на а/с "Народный", Краснококшайская.

Сдох блок управления вентиляцией. Отдал электрикам на перебор. Перебор - 800 рублей.
Новый блок - 1700 рублей! Без комментариев.

Это которой за все вентиляторы отвечает, правильно