LIFAN CLUB

После замены сцепления стал течь сальник левого привода. Как всегда если съездишь к официалам нихрена хорошего не будет.
Что то звенит под капотом, в районе ремней, генератора, помпы .и т.д. Не могу понять что. По звуку как шайбы болтаются на отвинченном болте. Что то это очень беспокоит.
А в пятницу уезжаю на юга )

Поменял задние внешние ручки, красил сам кисточкой хреново (
Поменял правую противотуманку.
Сегодня пробило ВВ провод на первом цилиндре, поменял, благо есть запасные.

Ещё разбита втулка где соединяется рычаг КПП с тягой.

а пространство этой втулки наверное можно залить герметиком каким нибудь, или клеем для вклейки стекол на авто, я им фару клеил, когда застынет, прям как резина становится

Это не проблема. Можно кусочек шланга подходящего диаметра подобрать.

За 4000 км пробега в Абхазию и обратно: в начале пути на МКАД пробито колесо ( почти в хлам прожевал), перегорела лампа ближнего света. И всё.
Положительное : Оттаял тросик ручника, появился сигнал, перестало дребезжать - звенеть (так и не понял что это, катализатор или что то ещё)

Скажи пожалуйста, за такой пробег 4000км, за рулём сильно устал.

Скажу так, в один конец 1700 км проехали за 35 часов - это долго, хотя по трассе старался не превышать максимум 100 км/ч, но это редко. Были очень тяжёлые условия: снег и туман, ночью в Московской, Ростовской и Краснодаре. Ростовская и Краснодарский край ремонты дорог. Само собой серпантин 200 км съедает минимум 6 часов. Обратная дорога: дождь на серпантине, Ростовская и далее до дома снег - 36 часов.
Всё с остановками и пару часов на отдых, практически без сна, на энергетиках. Тяжко. Легче было бы со сном если бы не было 3 человека, который расположился на заднем сидении - передние разложить полностью нельзя, не удобно спать.

98 000 км. Замена 2 передних ступичных подшипников

Заменил левый сальник на коробке + левый внешний пыльник.
ТО кондиционера.

что делал?, сам или в сервисе?, и зачем делал, сломалось что или по книжке положено?