Всем привет!
Господа, можете поздравлять, наконец то я купил 620-го лифана.
После долгих и мучительных сомнений, какой же цвет выбрать, чтоб и красиво было и чтоб практично, было решено все таки выбрать серый. Подмывало меня на белый сильно, но жена довела железный аргумент - слишком приметная в белом цвете. А там где мы обычно катаемся за городом, скажем так, народ не приучен к белым тачкам, зато в темных цветах машины не редкость. Н у общем, чтоб не привлекать к себе не нужного внимания, решили все же останоситься на сером. Да и практично, грязь что мокрая, что сухая, почти не заметно. По факту, серый цвет от Лифана выглядит более привлекательно, чем серый от Джили. У Лифана он темнее как то, видать дело все в градациях серого. В общем, приехали в салон, внесли предоплату. В сером колоре машины не оказалось, сказали, пригонят из другого города. Как и обещали, через з дня машина была уже в салоне.
На сл день, поехали покупать. Приехали - стоит машинка, жена как увидела - грит, есс, вот она, серая льдинка! Хоть и грязная с дороги, но как я уже упоминал, на сером грязи почти не видно из далека. В общем, выдернули манагера с салона чтоб показывал. По советам с моей прошлой темы, спасибо людям дававшим советы, составил предварительно список куды смотреть. Внутри салона проверяла жена, я с наружи. Лазили по машине полтора часа. Некоторые вещи упустили из виду, не посмотрели, но то не критично. Так по кузову все нормально, по салону тоже замечаний не было. Была выявлена одна вещь, при старте двигателя не тухла лампа бортовой диагностики OBD. Обратил на это внимание, пришел сервисмен с компом и потушил ее. На вопрос что это было, ответил не внятно, что то типа ошибки топливного фильтра. В общем, успокоили, сказали, что могло быть от того что клему с акума снимали, типа глюк такой. Короч, после сброса больше не горела. Да, был еще один момент вот заодно спрошу, - когда переключаешь передачи, под капотом раздается стук. Оказалось, на рычаге привода КПП, стоит неведомая хрень, типа эксцентрика или не знаю как назвать - в общем такая болванка металическая такая. Когда переключаешь передачу, эта болванка стукает по площадке для АКБ. Стукает не в сам акумулятор а именно в эту площадку. Это у всех так? Можно ли площадку эту как то сдвинуть, чтоб не стукало? Ибо это не есть хорошо, так и акум можно покоцать!
В общем, после осмотра полши в салон выписыватьт счет, дальше ломанулись в ближайшую кассу оплачивать. Отвалили бабла касиру, пошли пожевли по сникерсу да запили кофеем из автомата. Далее назад в салон. В салоне сняли копию с платежки, грят, ну все, типа, езжайте домой, завтра мол все остальное. Я такой, как так, хочу сегодня, на завтра на работе нужно быть. Салон грит - ну тогда нужно ждать, а то деньги не быстро будут. В итоге, провел я жену до людных мест, где ее подхватил шеф и увез на работу. Я же перекусив гребаной сирийской шаурмой да запив 2я чашками чая ломанулся назад в салон ждать прихода денег.
В тот день деньги так и не упали - не знаю в чем там прикол, но деньги шли уж очень долго. Да, забыл, заодно заказал в салоне установку сигналки и антикор. За эти доп услуги оплатил по отдельному счету 1600 с хвостом грн. В тот день уехал с договором на руках и платежками, но пообещал вернуться в суботу. Так как запланировал в суботу же и поставить машинку на учет, в пятницу вызвал к себе страховика, сделал ОСАГО. Поле для номера дороворились вписать на следующий день, когда будут белые номера. И вот наступила долгожданная субота, т.е. вчерась. Приехал с утра, машины нету, грят с антикора еще не забрали. Ну я такой, типа давайте доки, та пойду ставить на учет. А не тут то было - машина уехала с моими транзитами на борту, а в мрео нужно с ними быть. Короч, пришлось ждать пока перегонят с антикора. Через часа полтора пригнали мою машинку. Капец, весь кузов в мелком налете мовиля. На задем бампере 3 жирных таких струи застывшего мовиля (вытекло из крышки багажника после задувки). Стекла тоже в налете. Номера транзиты все тоже в мовиле, правда видно пытались вытереть, но стирали видать тупо тряпками. Короч, машину нужно отмывать причем по срочному, пока на этот налет не села пыль и мелкие частицы песка. Если прощелкать момент, мовиль застынет и высохнет, потом его только спецсредством можно будет удалалить. Обратил на это внимание моего менеджера, отдал ему ключи чтоб отогнал на мойку. Сам снял номера и потулил в мрео 12 в призрачной надежде что все же смогу поставить машину за оставшиеся 3 часа времени на учет. В МРЭО 12 мне отказали, ссылаясь на то, что прописка киевская и нужно ехать по месту прописки в свое мрео, а мы тут типа только иногородних ставим. Ну не уроды!? В очередной раз убедился, что в нашей стране только декларируют "покращення", а по факту все как было так и осталось. Такая же байда и со снятием с учета, когда снимал, реально 10 часов в МРЭО потратил. А где же обещаное "ЭДИНОЕ ОКНО"? Где возможность стать на учет где тебе удобно а не там где прописан!? На ум призоит только одно слово в рифму, "Где,где - в **зде"! Позор вам демоны в погонах!, Чтоб вам пусто было! Короч, думаю ну и хрен с вами, 10 дней у меня есть, успею. Побрел назад в салон. Прихожу, машина еще не помыта. Забрал ключи, поставил назад транзитки. Давай смотреть что там по сигналке. И тут второе разочарование! Сигу поставили абы считалось. Дополнительную сирену под капот не поставили, кнопку в капот не подключили. Спрашиваю манагера, что за дела, он такой - плечами сдвинул - хрен знает грит, ставили не мы, а в салоне нисана. Крышку блока предохранителей назад не поставили, т.к. они втулили туда реле дополнительное для сигналки, в результате крышка не закрывается. Да и сигналка работает как то не понятно. То ли конфликтует с штатной системой цз+иммобилайзер, то ли не правильно там все развели. Короч, машину если ставить под охрану, то нужно нажимать и на ключе кнопку и на брелке сиги. И снимается с охраны так же не понятно. При чем, центральный замок можно открыть со штатного брелка, который в ключе! Ну и нафиг тогда я платил деньги за диалог? Нафиг тогда я вообще сигу покупал, если можно сигнал штатного брелка, а он там скорее всего не кодированный, перехватить сигнал и вуаля!
В общем, с системой этой буду разбираться еще, но чувствую, что то там не так сделали. Халтура одним словом. Если до нулевого ТО не разрулю сам ситуацию, пусть доделывают.
Совет салону - меняйте своих подрядчиков - по крайней мере тех что сиги ставят - это не работа а халтура, в салоне от ихней установки остлась куча огрызков, какой то болт лишний, не понятно от машины моей или левый болт. Поцарапали ручку переключения КПП (не сильно, но все же видно) + царапина на карте и на торпеде. Блин, ну как так можно делать, даешь новую машину людям, а они ее коцают по принципу не мое, не жалко! Уроды одним словом! В паспорте сиги не указали какие опции активированы. Ну и самое главное, не поставили кнопку в капот и сирену. Штатная сирена, мало того что в багажнике где то заныкана, дык она еще и тихая, с 20 метров ее не слышно. Ну и по антикору, тоже не акуратно сделали, повторюсь, машина с наружи вся в налете мовиля, и стекла тоже. Загнали на мойку, грязь и потеки мовиля сдули, но все равно осталось, особенно на стеклах видно разводы. Выпросил в салоне в виде бонуса ковры ворсовые, вроде как оригинальные, еще не стелил, рано еще их на такую погоду. Дождался тестя, сам по трассе да на летней резине пока стремаюсь, к габаритам привыкнуть нужно, а привыкать лучше на пустых дорогах, как практика показывает. По дороге сразу заехали на заправку, подкормили машинку 92-м, а то бак был вообще пустой, могли в любой момент стать. По ходу, тесть выявил траблу, грит, при торможении, машину в лево ведет. То ли колодки еще не притерлись, то ли что то не то с ходовой. Сам уже когда от дома на стоянку перегонял, не заметил увода. В общем, будем смотреть, как оно на трасе себя проявит. Тормоза очень чувствительные, стоит только чуть нажать на педаль тормоза, как машину сразу тормозит при чем очень сильно, сравнить можно с горным тормозом, кто в курсе, меня поймет!
На стоянку еле заехал, там снега много укатанного с перемешку со льдом. Возле будки с охраной когда тормознул, то потом еле выгреб, резина летняя и не направленная + протектор мелкий, ему не чем зацепиться за снег.
Так что первым делом буду искать нормальную зимнюю + диски стальные. В салоне так и не добился правды, какие же диски подойдут на 620. Сказали, что на запаске все размеры указаны. Поверил и как сегодня оказалось, зря! Из всех надписей что выштампованы на железе запаски понятно только что это 15 дюймов. Вот дословно что написано, спецом переписал все группы:
70274 111001 ЕТ45 B3101210(G) LIFAN HJ 15X6J 2 0 111101.
вот что это за шифр такой? Что из этого есть посадочный размер на ступицу? Что из этого есть ширина? Это в дюймах или метрические размеры? В общем ребус. Ходили сегодня с женой, оттирли машинку от мовиля, жесть, позатекало на уплотнитель везде. В моторном отсеке то же смое, все покрыто тонким слоем мовиля, за что ни возьмись, все липкое! В общем пипец! Прийдется попотеть и извести кучу времени, чтоб все это вытереть. На днях, надеюсь поставлю моего "коня" на учет, как все было отпишусь здесь в качестве продолжения.
Если кому есть что сказать по непоняткам, которые у меня возникли по машине, прошу делиться соображениями, прийму с благодарностью!
|
Еще и гаек человек подарил весь комплект. Так что кому нужно, спрашивайте, контактами поделюсь. Кстати, вопрос к модератору - можно ли в открытую писать где что купил?