LIFAN CLUB

Отвечаю будучи знаком с пару тройкой таких... Чиптюнинг злые валики точеные головы 53 выхлоп бульбулятор вместо глушителя. 402 метра 210 по трассе. Через пару лет все заново.

А те что за 40 лет.... ведра... Все по избавлялись и как можно скорей.

Ваз в плане тухненга единственно пригодная машина. Я пытался челу дать что б мозги посмотрел.... Был послан. Видите ли пока он бут мной заниматся то успеет 2-3 таза прошить новой прошивкой собственного изобретения. 112 лошадок на штатном двигле. Правда обмолвился что ресурс в топку...

да да да дросселя и т.д. получается самолет на сезон и до его то конца не все моторы доживают ребятишки знакомые готовили машину ровно на пару заездов потом все по новой. зато результат на ДРАГЕ опупительный.

Купили с кентом , он Приору я Lifan 1,3 , в ноябре 2008 г.Беру, то я у него, то он у меня прокатиться. Мнение одно, Lifan лучше, и салон, и ходвая мягче, единственное это двигатель 1.3 слабоват, хотя ещё одно "ТО" на Lifane часто и дорого ( 1-ое 4500, 2-ое 5100)

квн о приоре

Сегодгя разговорился с одним приорцем, пробег 62 тыщи,заменил только одну форсунку . Опять латерея. А еще одного приорца знаю, с новья замучился по "мелочевкам".

У меня друг таксует на приоре,в первый месяц потекло масло с всех щель,все сальники потекли! на 3000км заклинул електро усилитель руля,если бы была большая скорость то бы убился,руль сам выкрутился в левую сторону!!! а задок очень приседает!

Вот интересная статейка появилась я ещё удивлялся куда элекс полис делся
http://slon.ru/articles/102045/

В Челябе тож он закрывался,сейчас опять работает на полную катушку ,что удивляет.

Привет, камрады!
В общем, проходит год и 15 000 км пробега к момента покупки приоры-хетч в люксовой комплектации. За время эксплуатации никаких серъезных поломок не было выявлено, но есть несколько досадных мелочевок, которые раздражают:
- С самого момента покупки не работает одна клавиша бортового компьютера на подрулевом переключателе (забыл упомянуть об этом на первом ТО - теперь жду второго)
- к лету растрясся салон - теперь поскрипывает панель передняя и обшивки дверей
- после недавних дождей обнаружил, что ниши багажника полностью наполнены водой - говорят, это болезнь большинства приор - вода проникает через крепление задних фонарей и вентиляционные отверстия.
- на скорости около 100 км\ч появляются аэродинамические шумы в районе боковых зеркал и желобков на лобовом.
- подвеска жестковата
- легкоцарапающийся пластик на дверях - буквально в первые месяцы поцарапал обшивку водительской двери металлическими заклепками на джинсах и на задней двери
- сломалась кнопка д\о багажника из салона - ушла внутрь обшивки( ключем тоже не открывается, а с брелока сигналки срабатывает только раза с третьего..
из плюсов:
+ несмотря на указание в букваре заливать только 95 - не смущаясь, ест и 92 - ни расход, ни динамика ощутимо не изменились...
+ расход топлива в смешаном режиме - 6,8 литра по БК
+ динамика неплохая ( обычно, конечно, езжу спокойно, но если надо резко ускориться - без проблем)
+ТО1 на 2500 км обошлось около 3500 рублей - 2000 работа + 1500 масло и фильтр... ТО2 на 15000 км. по стоимости будет таким же...
+ недорогие коврики, локеры, ветровики и прочая мелочевка...

В принципе, достаточно комфортный автомобиль, не доставляющий каких-то хлопот - за год ни разу не подводил, но все ж недостаточная шумоизоляция не дает в полный мере почувствовать себя владельцем полноценного авто((

А чего к нам с Приорой пожаловали?