LIFAN CLUB

Так и делал и ни чего. И на оборот. Такое ощущение что, что то с проводкой. Не может же оба рхх не работать.

Если ключи управления в блоке ЭБУ пробиты то и не работает.

Возми два светодиода подсоедени их в обратной последовательности параллельно. Последовательно к ним сопротивление 10 кОм. Подключаешь к колодке ЭБУ к крайней паре на заведённом двигателе. Светодиоды будут загораться то один то другой. Потом так же проверь вторую пару.

Вот теперь ты меня вообще загрузил, буду искать спеца в этом деле, я вообще ни чего не понял.

IGOR-S спасибо тебе, что не бросаешь в трудной минуте, у нас глубинка, хороших спецов х....н найдешь, но я по стораюсь. Если долго не будит ответа, то я в поиске. Просматривай тему иногда. И Я что думаю может сразу ЭБУ начать новое искать. Хотя стоимость 13000 и выше.

РХХ должен двигаться в этом его назначение. Или провода или управление. ЭБУ вроде народ ремонтировать умудрялся поговори с электронщиками. Были случаи окисления контактов на ЭБУ побрызгаешь химией и порядок.

Чет я не пойму, при снятой колодки ЭБУ машина не заводится, как тогда проверить?

При снятой колодке ЭБУ прозвонить четыре провода от колодки ЭБУ до фишки РХХ. Одеть колодку ЭБУ запустить двигатель, проверить сигналы светодиодным пробником на крайних контактах фишки РХХ в случае их присутствия подключить РХХ и убедиться , что он работает.

Провода позвонил - все окей, а вот с пробником проблема. А мультиметром можно как нибудь проверить.

Все проверили все работает, но результат 0

Есть импульсы на шаговый двигатель , но он не двигается?
Для того и рекомендую пробник на нём визуально видно.

http://www.youtube.com/watch?v=wH-DmiD9Mlk Датчик работает по такому принципу.