LIFAN CLUB

а что вазы и волги тоже ижекторные бывают,а скорости правильно расписал после 5й и 3000обор идет 6я(шутка),но это приблизительно всё, я лично так езжу и не жалуюсь,машина отвечает тем же.В принципе тут никого не заставляют тупо следовать всем правилам ,но прислушаться можно.

C 3000 оборотов появился некоторый дискомфорт, плохая шумоизоляция, с увеличением более 3000 шум от мотора значительный, не понимаю, как при такой шумоизоляции можно держать обороты более 3000, это должно раздражать. А в основном машина классная

непонимаю почему расход возрос ты педальку газа не резко нажимай а плавненько должен расход меньше стать а вообще тритек есть тритек на нем можно гораздо меньшего расхода добится

для этого люди делают шумку ,и ездят в "тишине"

Может я принял слишком ,,агресивный,, стиль езды в городе, фактически учитывая скорость потока машин ,чтобы держать обороты 2500-3000 при скорости от 25 до 50 км приходися идти на 2 и 3 передаче / возможно слишком быстрые делаю ускорения/. Я попробую отрегулировать и найти оптимальную работу педали газа. Еще оди вопрос? В пробках при скорости 5-10 км идти на какой скорости - первой или второй, если на второй, тогда обороты 1200-1500, а на первой - меня учили, что она чтобы тронуться с места.
Как правильно?

придется делать антишумку

У меня есть мысль сделать систему активного шумоподавления как на HONDA Legend. Все равно штатная аудиосистема ни на что другое не годится

по своему усмотрению можно и на второй ты на ней мотор практически не напрягаешь

На второй 5-10км\ч ехать на нем плохо - глохнет и подергивается...Потому-что подтормаживать надо ниже ХХ.
У Лифана соотношение главной передачи плохо подобрано и поэтому нужно поддерживать обороты около максимального крутящего момента, чтоб нормально ускоряться.

Ребят, может кто сталкивался, какая прокладка головки блока подходит на 1,6 (не тритек), помимо заводской? Буду очень признателен...