LIFAN CLUB

Ребята привет. Подскажите может ли быть вибрация от 70 до 80 км в час при разгоне (нагрузке) от правого внутреннего шруса? На нейтрали накатом вибрации нет. Левый внутренний поменял, проблема осталась.
Прям загадка какая-то, если плавно разгоняешься, нет вибрации. Если резко, начинает трясти. Кстати при повороте вправо на этой же скорости, ещё больше трясёт.

у меня тоже трясло при повороте на право менял внутренний шрус выше писал, вибрация пропала сразу

Спасибо. Я так понял ты левый внутренний шрус менял. Левый я тоже поменял, результата нет. Вопрос стоит о правом. Обычно левый внутренний шрус даёт вибрацию.

да левый менял, а вибрация была когда поворачиваешь на право, на моем старом не было вот этих прорезей их сточило совсем http://prntscr.com/a32jnw, на том который взял были поставил и все пропало. а до этого менял сльник тоже помогло но только на км на 300 хватило

Это прорези для смазки. Они не обязательны, смазка туда и без прорези попадает. Они у меня были на оригинальных внутренних шрусах. Сейчас стоят без прорезей. Как у тебя их сточило, не пойму. У тебя, что внутри коробки наждак стоит? Может у тебя их не было совсем? По поводу сальников, покупай японские и будет счастье тебе.
Кстати какой смазкой ты смазываешь внутренние шруса? Для наружных и внутренних шрусов идёт разная смазка. Я сам недавно это узнал.
Для внутреннего шруса нужна смазка на основе полемочевины, так у нас стоит игольчатый подшипник (трипоид) и обычной смазкой для шруса смазывать не желательно. Например вот эта: Slipkote® Polyurea CV-Joint, NLGI. Может в этом и кроется проблема частой поломки внутренних шрусов, так как в основном выходит из строя трёхшип (трипоид)

Сточило их после замены шаровых, просто шрус выскочил видать не до конца встал потом вот и сточило так. Сальники были японские, сейчас наши Российские стоят и нормально уже 40 тыс прошли. Трехшип нормальный был я их и не менял он так и лежит в гараже. Смотри привода больше там не от чего вибрации идти. Пыльник ставил от Оки

Поменял я сами подшипники (трёхшипы) во внутренних шрусах, стаканы не трогал. Вибрация осталась. Видно надо было менять со стаканами, хотя внешне и внутри они вроде нормальные. Проверял на люфт стаканов в коробке, люфт очень незначительный. Думаю дифференциал в порядке. Может забить на это? Вибрация еле ощутимая. Устал я бороться с ней.

Вечер добрый.Вот не задача бывает.Пыльники не подходит.Родной с белой коробкой материал термопласт.На фото что пыльник в пакете что в тёмной коробке не подходит,а тот что импортный тоже ? Размер родного пыльника R1-25,R2-95,Высота R3-130.[img].[/img[img]http://s41.radikal.ru/i094/1712/db/3304409486ba.jpg[/img]

Братцы, в инете где то пара каталогов есть с подбором трипода по размеру. Нужно количество шлицов, наружний и внутренний диаметр одного из трёх игольчатых подшипников на триподе. Предыстория: заказал родной шнутренний шрус с триподом, а трипод не лезет по шлицам на полуось, количество шлицов другое. Пришлось забивать молотком на полуось(надо было ехать срочно). Так вот взял я старый родной, развалившийся трипод, промерил и по фебестовскому каталогу подобрал аналог: Febest 0416-CY2. Братцы, подошёл как родной, счастью нет предела! А стопорное кольцо трипода, на полуось, подходит от обычной бельевой прищепки, образца СССР, только поджать, что бы концы соединились, и встаёт как родное. На радостях отметил это дело. Наберёте в Экзисте, там размеры и фотка трипода.
Мой конь 2010 года, 1.6 черкесской сборки, не тритек.