LIFAN CLUB

тоже пересел после 41го и сразу поехал что уже удивительно но!! после первой 1000 запищал ГУР фара потеет это понятно. но теперь машина начала рыскать по курсу после 100 сначала теперь при 80 присоветовали сход развал проверить впринципе логично. Заткнулась пищалка открытия дверей. Что тоже хорошо. И перестала открываться окно водителя ( кнопка не нажималалсь) нашёл под ней ракушки кусочек)))) теперь работает. Про печку при - 5 греть приходится салон минут 10 а сам на улице, если внутри то дольше почему пока не понял но скорее всего там на радиаторе поролон стоит вроде фильтра. А вообще машина нравится !!!! Хотя говорят что слаще морковки нечего не ел)))

Неужели у Лифана такая слабая печка? Сомневаюсь... Возможно, Вы при прогреве авто не включаете рециркуляцию (забор воздуха из салона) и прогреваете улицу, поэтому и получается долго. При прогреве и охлаждении (кондиционером) авто нужно сначала включить рециркуляцию (чтобы воздух снаружи не подавался), а по достижении цели выключить, чтобы вентилятор подавал свежий воздух снаружи.

пробовал и так. Салон из нутри потет( всмысле стёкла) а при -15 кондёр вообщето включать не рекомендуют, холодильщики так говорят.

Всем привет!!! Вижу собрались здесь счастливые обладатели Lifan и в основной своей массе сменившие свои 41.
У меня машинка с дв-м 1,3 в первичной комплектации. Многие дефекты сходны (запотевание фар, возрастающий шум при наборе скорости, на скорости >110 управление ватным становиться).
А целиком машиной доволен!!! Прошёл ТО-1.

Господа счастливые хозяева Lifan!

Огромная просьба - заведите "Ботовые журналы" и пишите в них все, что было! Мы будем благодарными читателями.

Привет прикупил тоже Lifan первое впечатление после езды на Opel Vektra A – хорошие тормоза, переключения передач , а вот что бросилось плохого – при повороте на лево из-за стойки уменьшен обзор , гнал машину в дождь карнизы в нутрии салона под дверями оказались залиты водой.

Посмотри- в чем причина проникновения воды?
Это очень не есть хорошо, не мотоцикл же в самом деле....

Ну, к обзорности привыкать надо, у 2141 намного лучше было, особенно назад. А что за карнизы внутри салона под дверями?

Ну вот время идет, еще немножко добавлю.

Прошел с первого раза техосмотр на своем авто, пробег был к тому времени 700км. Боялся за фары, т.к. уже писал про конденсат в них, но все было как надо.

Немного все-таки раздражает шум, прямо пропорционален скорости. То ли это у меня чуствительность ушей обострилась , то ли давно в Москвиче не сидел, раньше как-то тише казалось. Жду тепла - надо смотреть где и как лежит шумоизоляция.

Разболтался поводок правого дворника, просто видно была незатянута гайка, устранил сам за 2 минуты.

На пластиковой крышке лючка под задним сиденьем для доступа к бензонасосу обнаружил одну сломанную защелку . Но ничего, приплавил ее, хотя и так держалось.

Обнаружил, что цвет заднего бампера отличается от цвета кузова и переднего бампера. Машина оказалась черный металлик, а мне все время казалось что просто черная. Можно заметить только на солнце и причем на чистой машине, да и то если очень, очень близко рассматривать. Ну это фигня впрочем, вот только чьих это рук дело неясно - Автомира или завода. Хотя следов, что его снимали не заметно, да и стоит как влитой, без каких-либо зазоров.

Приятно радует работа подвески, на трассе небольшие ямки просто незамечаешь, как будто пролетаешь над ними. Мощности и динамики двигателя 1,3 мне за глаза хватает, ну это субъективно мое мнение так как смотря с чем сравнивать.

Гудок у авто очень громкий , тут бибикнул одной зазевавшейся тетке-пешеходу, она аж бедная перепугалась .

ну по твоим расказам впринципе машина хорошая, есть за что отдать 12000$??!!