LIFAN CLUB

Сегодня тоже просверлил дырки,только в районе печки.И вот заметил, что горловина для заливки воды не плотно прилегает к железу, возможно от сюда,из под крыла в дождь может тянуть влажный воздух,может я и ошибаюсь,на всякий случай залепил это место.



Буду ждать результатов.

а где же фото дырок возле печки?

Да вроде подумал все стандартно,примерно как у всех

Отчет по запотеванию и некоторые соображения по этому поводу:
Вечером покатался,повозил людей,шел и идет небольшой дождь. Подвозил четверых людей,запотевания не значительное,в основном заднее стекло(с учетом что от одного пахло спиртным). Поехал с одни человеком,все было отлично пока не сработали вентиляторы радиаторов, мгновенно запотели все стекла, включаю кондей - отходят. Приехал домой с включенными вентиляторами, мои действия 1.отключил кондей, стекла запотели, 2 открыл задние стекла,результат 0, пока не отключились вентиляторы стекла так и были за запотевшими,продувка через задние стекла не помогла. Вывод: горячий воздух от двигателя гнало через печку,возможно с кондицатом воды, в салон, результат резкое запотевание стекол, так что думаю если открытые стекла не помогли,то отверстия в задней полке результат бы тоже не дали. А так,запотевания не было,до сработки вентиляторов.

Уже где-то писал - надо максимально изолировать моторный отсек (в районе перегородки).Причём это надо делать в первую очередь,может и дырки сверлить бы не пришлось.На капоте стоит резинка,но толку от неё чуть.Вот ты просверлил десяток отверстий,но не факт,что весь воздухозабор идёт через них,щелей между капотом и перегородкой моторного отсека хватает,а т.к. оттуда подпор воздуха сильнее,то получите горячий влажный воздух от движка.

по поводу забора воздуха из под моторного отсека прямо по середине есть большая дырка (см фото)через неё основной поток воздуха с мотора попадает в печь!

я думал, что просто забыли заглушку поставить, заделал ее давно, оказывается не только у меня так.

заклеил дыру эту(в бортовике описал)

То же заклеил только со стороны моторного отсека, я так понял это отверстие для принудительного теплого потока в салон, без включения печки.В классике например хороший приток теплого воздуха в салон, с моторного отсека.

В Екатеринбурге хлещет дождь запотевает всё наглухо. Просто включил кондиционер и регулятор перевёл на тепло. Теперь и тепло и не потеет. В маленкий дождь даже с открытыми стёклами стекло затягивает. Однозначно от радиатора печки тепло идущее на него и затягивает, а кондёр просто сушит воздух. Хорошо , что китайцы хотя бы кондёр додумались поставить.
И при включении кондёра в режиме тепла температура двигателя снижается на одно деление и там бодро и держится хоть в пробке стоишь, хоть едешь. Правильно сказали что радиатор печки постоянно в малый круг включен, а кондей его и охлаждает.