LIFAN CLUB

Менять нужно каждые 10 000 км: масляный, топливный (летом - воздушный тоже через 10 тыщ)

Сегодня поменял топливный фильтр, купил от Матиза, длина 8см, диаметр примерно как у родного , правда штуцера можно было укоротить до размера штуцеров родного фильтра (это до меня потом дошло) кто будет менять сам потом увидит почему можно их укоротить(отпилить). Давление с бака не стравливал,аккуратненько слил бензин в сторону из трубок. Поставил в обратной последовательности. Снимать немного не удобно,но после Нексии показалось проще
Это родной топ. фильтр.

в неоригиналы киньте номера и фото народ!!

Может не в тему, но вчера при замене топ. фильтра,завел машину для проверки герметичности фильтра, и услышал тонкий писк в районе бака, где то в теме было про такой звук(не могли определить) - это работает так бензонасос..... Завтра выложу номер фильтра.

Подскажите топливный фильтр просто крепится хомутами с двух сторон. В замене я так понимаю ничего сложного нет?!Трубки надо как то пережимать или еще что то - утечки бензина не будет из бака?

Если бак не залит под горловину, то течь не должно. Когда мне на ТО меняли слили менее полулитра из трубок.

Полный не полный бак - глупости.Если все делать по технологии, надо стравливать давление из системы, что хлопотно. Если сам меняешь фильтр пусть машина немного отстоится(если ты до этого ее заводил). Постоит минут 20-30,давление должно само немного "стравиться", и уже после этого снимать фильтр,бензин конечно в трубках останется но не в таком колличестве , у меня слилось может грамм 100 - от силы,с обоих трубок-шлангов.

фильтр крепится пластиковым хомутом. он не сьёмный. Я отсоединил сначала шланг по выходу, достал фильтр из хомута, заменил его, и в обратном порядке поставил.
в теме про запчасти писал - указанный выше SCT308 длиннее оригинала. 1 в 1 SCT 308/1

Я так и не смог снять родной фильтр,тянул его и отломил нижний усик крепления.Но ничего страшного новый фильтр SCT ST308/1 жестко висит на трубках.Может кто подскажет как надо было его вынуть,мне то уже не надо,а другим пригодиться Вот фото внутренностей оригинала после 20000км

Ветку нужно было читать с самого начала. Ну теперь уж...