LIFAN CLUB

Что из этого тайну делать , вероятнее всего синхронизатор накрылся, раз такую рекомендацию написали. У себя тоже отметил,что пятая включается не идеал, с небольшим усилием,надо не включать а "втыкать" рычаг.

у меня все передачи включались нормально,только 4 и 3 дергались при торможении вперед,а когде газу даешь назд,тоесть сам синхронизатор без стопорного кольца на первичном валу ходил....
а там только вскрытие покажет...
вот только отшел от потери 300 баксов,сам виноват,купил теперь плоды подинаю

где то прочитал про подшибники в кпп на 1,3 типа от 8 ремкомплект подходит опять коробка зашумела

Один подшипник не подходит стоит на вторичном валу роликовый, размер его 51х30х17. Из за него машина в сервисе уже неделю стоит найти не могут и аналога нет блин

поменял масло в коробке. на вид - прошло ещё бы тыщщ 20..
залил shell 75w-90. 2.5 литра. сложностей не возникло

Изготовитель автомобилей (ООО АК «Дервейс») LIFAN BREEZ с 01 января 2009 года изменяет периодичность технического обслуживания коробки перемены передач автомобиля. Согласно внесенным изменениям, замена трансмиссионного масла в КПП производится:
Первое техническое обслуживание (ТО-1), пробег (1500 – 2500) км.;
Пятое техническое обслуживание (ТО-5), пробег (39500 – 40500) км.;
Девятое техническое обслуживание (ТО-8), пробег (79500 – 80500) км.
Таким образом, периодичность смены трансмиссионного масла в КПП составляет 40000 км. На автомобилях, приобретенных и эксплуатирующихся конечным покупателем ранее 01 января 2009 года, необходимо выполнить замену трансмиссионного масла в соответствии с приведенным графиком. Если фактический пробег автомобиля превысил 2500 км (ТО-1), но не достиг очередного порогового значения для замены масла (40000 км (ТО-5) либо 80000 км (ТО-9)), то следует произвести замену масла на текущем пробеге, при первой сервисной возможности (ближайшее посещение СТО конечным покупателем автомобиля LIFAN).

Поздняк метаться, у меня на 20 тысячах загудела, хотя на 5 тясячах меняли масло и залили ELF синтетику, щас стоит уже неделю в сервисе, подшипник ждет дилер, благо машина на гарантии. Так что я думаю переодичность замены масла это оттягивание неизбежного, ну типа кто то спрыгнет с гарантии, у кого то она кончится, а подшипники, которые стоят от замены масла лучше не станут.

я вот уже думаю менять масло или сразу подшипник заказывать маслице то дороговатое синтетика 90 грн. за литер
одно но большинство пишет про эти проблемы с мотором 1.3 а на 1.6 чето невидно уних коробки разные вроде я так понимаю хотя делают с одного и того же металла и одном заводе!

Господа, в этой теме уже писалось, что подшипники в коробке - дерьмо. Это касается и коробок к двигателю 1,6 (у меня такая), во всяком случае первичного вала точно. Менял подшипники самостоятельно, хотя машина на гарантии. Идеально подходят от 2108 (на первичку). Просто подумал, что ждать по гарантии 2 месяца - это не серьезно. И второе, не известно какого качества поставят новые подшипники, если такого же, как и старые - нафиг не надо

Мне поставили восьмерочные подшипники и один родной, так как аналога советского не могли найти.