LIFAN CLUB

Так я уже писал про это в какой то теме на форуме, что зависание оборотов лечится только перепрошивкой. Единственно, что в этой прошивке не устраивает, так это при переключении машина клевать начала, и провальник между 2000-3000 оборотов так и остался.

не без этого но.....
это лучше чем зависание на 1500-2000 обр
да и машина потупее становится после прошивки (((((

У меня наоборот резвее стала, и расход упал порядком.

на машины 2007 года эта прошивка ставится? и сколько стоит удовольствие?

От какого числа эта прошивка? Чтоб не получилось так что прошивку старую SVS зальют

у меня 2007 года машинка евро 2 (одна лямбда) нет проблем с зависанием, и с провалами сама собой ушла, сам только дроссельную заслонку регулировал и рхх чистил хотя можно было и не делать

Я консультировался на счет провала, завод знает об этом, китайцы тоже, но пока проблему не решили.

Машина больше года, двигатель 1,3; никаких проблем не было за весь период эксплуатации, за исключением оборотов двигателя - довольно часто при отпускании педали акселератора обороты не падали ниже 1200 - 1500, а иногда и 2000 держались. Ездить, особенно по грунтовке, удовольствие малоприятное, приходилось держать машину тормозами. Ездил на сервис, насчет того, чтобы поменять блок управления, но там только развели руками, сказали, возможно только хуже будет, типа ЭБУ заменят, а расход топлива резко возрастет и т.д. А насчет перепрошить в то время (осень 2008) там знать никто ничего не знал. Так и ездил, можно сказать, уже привык.Примерно месяц назад полетел датчик скорости, стрелка спидометра на ноль, а обороты двигателя мертво при отпускании педали акселератора стали падать на 800. Приятно было ездить, несколько недель отьездил, никаких проблем с оборотами двигателя, отпускаешь газ - четко на 800. Так и ездил с нерабочим спидометром - через некоторое время загорелся чек, с оборотами все в порядке. Поменял датчик скорости, чек на сервисе потушили и сразу началось, как только выехал из сервиса, снова 1000-1500, а то и больше. Отсоединил штекер от датчика скорости (на сервисе забыли опломбировать) - снова обороты строго на 800. Подсоединил штекер, снова 1000-1200-1500. Имхо, как ЭБУ не считывает показания скорости с датчика скорости, холостые 800 об/мин, как только датчик скорости подключен обороты начинают "плыть" в сторону увеличения. Как бы сделать так, чтобы на спидометр сигнал с датчика скорости поступал, а на ЭБУ нет. С датчика скорости выходит три провода. Подскажите, пожалуста.

у самого плавают но не особо.Останавлюсь выключу зажигание и поноваю включаю и всё в порядке. Правдо задолбало уже

попробуйте почистить РХХ тот который возле заслонки, при колбасне и длительных зависаний, иногда помогает