LIFAN CLUB

спосибо jonid обязательно попробую если поможет

Снял аккумулятор, посмотрел, провода от датчика скорости идут в оплетку, в которой расположенны в основном провода от двигателя, и данная оплетка подходит к блоку управления. Поэтому, скорей всего, сделать так, чтобы спидометр работал, а на блок управления данные с датчика скорости не поступали, не получиться. Также иногда решаю проблему повышенных оборотов двигателя выключением/включением зажигания. Может новая прошивка, либо еще какое нибудь решение данной проблемы имеется, кто подскажет? Заранее спасибо.

У меня при включении длигателя на нейтральной передаче первые 5 минут обороты 1500, с прогревом медленно падают до 800. Мне ,,спецы,, говорят, что нельзя держать обороты на холостом выше 1000. Вопрос - как правильно прогревать двигатель после длительной стоянки, особенно зимой? Как влияют обороты 1500 на холостом на состояние двигателя?

Да никак не влияют. На многих машинах на холодную обороты выше, а потом, по мере прогрева, падают. ИМХО, ничего страшного, только вот у себя я такого не наблюдаю

Чего не наблюдаешь? Обороты не падают?

Нет, не поднимаются
Как завел - сразу 800 об/мин, неважно, +20 или -20. По крайней мере зимой так было. И на Volvo обороты не поднимались. А вот на BMW сначала 1500 об/мин, а по мере прогрева падали до своих законных 700

Если на холодную обороты не повышенные - это нехорошо, надо что-то делать.

Мало того, что не повышенные, так она на холодную ещё и намного лучше едет
По крайней мере снизу...

Даже не знаю что сказать

На холодную едет лучше, потому что не работает обратная связь, т.е. смесь не готовится по датчику кислорода, а после того как прогреется ДК и катализатор, тут и настает счастье тупизны до 3000 оборотов, так как нормы экологичности евро3 все равно душат двигатель.