LIFAN CLUB

да просто при снятой клеме, за 5 дней не садится, большего срока не могу себе позволить

При снятой клевме ни сигналки, ни магнитолы, ни ЦЗ и т.д. А если пластины засульфатированы, или осыпаются, то малейшей нагрузки хватит чтобы посадить АКБ в ноль.

Для Александра_Игоревича

Лампа АКБ возможно горит из-за того что не затянуты клемны на генераторе, проверь АКБ тестером сколько на нём вольт, родной АКБ у многих вызывает нарекания возможно он умирает.

При загорании лампочки АКБ проверить для начала напряжение на аккумуляторе при заведённом двигателе.

Полезная информация для всех пользователей герметизированных (не имеющих заливных пробок, с клапаном для сброса избыточного давления) аккумуляторов.
В общем в предновогодние морозы я залил свечи и посадил родной АКБ, посадил не напрочь он вполне уверено крутил стартер но имеющийся глазок-индикатор стал чёрным.
Поставил я его на зарядку в автоматический режим простоял он у меня сутки с небольшим глазок по зеленел, но теперь при пуске после длительной как правило ночной стоянки чувствуется что АКБ потерял былую мощь т.е он конечно крутит но заметно более вяло чем до того как разрядился особенно это чувствуется когда мороз переваливает за -20 предполагаю что уже в -30 я вряд ли смогу завестись хотя пока таких морозов не было пока поэтому ещё не проверял но факт остаётся фактом, хотя в течении дня машина заводится без признаков слабого АКБ крутит довольно бодро. Думаю что электролит потерял пару делений плотности проще сказать в автоматическом режиме АКБ зарядился не полностью. Собственно поэтому и решил порыться поискать полезную информацию по методике заряда, обслуживания герметизированных АКБ.
Собственно по заряду нашёл вот такую информацию
для нашей АКБ 60 Ач ток заряда будет 1.5 А именно этой методикой я и собираюсь воспользоваться если в друг машина не заведётся в мороз, моя ошибка при заряде была в том что я всё время заряда держал на автомате поэтому и плотность электролита скорее всего не восстановилась полагаю что когда ток упал до минимума т.е до уровня саморазряда АКБ нужно было просто принудительно выставить значение 1.25-1.5 А и дождаться пока ток не упадёт до уровня саморазряда и выдержать в таком положении как рекомендуют ещё часов 10, благо электронные зарядные устройства такой возможностью контроля обладают.

Рекомендую прочитать две статьи по АКБ для общего развития
http://www.toyota-club.net/files/03-03-10/battery.htm
http://www.powerinfo.ru/accumulator-pb.php

было как-то максимум -30 завелась сразу и заводитса сразу с пол оборота, вот только НО, судя повсему замерзает аккамулятор, т.к. когда поворачиваю ключ на 2-3 сек. тишина а затем сразу заводитса, а бывает что перед тем как завестись ключ надо повернуть раза 3.

Посмотри на сколько плотно прилегают клемі. Возможно окислились.

спс завтра попробую протяну...

протянуть это хорошо только получится как в поговорке сила есть ума не надо нужно снять клемму и почистить в автомагазинах есть специальные ершики для клемм АКБ но можно и мелкой наждачкой пройтись с легка а уж потом протянуть

на работе дали какой-то медный аэрозоль якобы от прикипаний залипаний, попробую сначала его.